ujq-k13改のブログ一覧

　ブログの連投になります（　＾ω＾）・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　昨日のブログの最後の写真のK13 ＮＩＳＭＯ 専用　POWER FLEX
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　を取り付けてみました、作業時間は30分以内（私は準備が悪く）なんだかんだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　１時間位かかってしまいましたが、皆さんのブログを参考に１８ｍｍの
　　　　　　　
　ボックスのコマを準備したのは良かったのですが、ジャッキアップして
　　　　
　馬を掛け車体の下にもぐりラチェットに力を入れます・・・・・・
　　　　　　　　
　固いとは覚悟してましたが・・・色々考えて？？？インパクト？？用の
　　　　　　　　　　　　　　
　コマが無い・・ラチェットの取っ手の延長のパイプを探して
　　　　　　
　なかなか見付からず捜索に３０分ほど費やしレジャーパラソルのパイプを
　　　　　
　使い何とか外しパワーフレックスをハメて戻して終了しました。

　早速走行してみると取り付けた方々の感想の通りで、シフトフィーリング
　　
　の向上シフトアップダウンの異音の削減やら結構良い感じだと思いました
　　
　金額的に高いと思ってましたが、１万チョットで効果が出るので
　　
　妥当な金額かなと感じました（乾杯）敷き物が何故かビール会社の景品・・・
　
　私は飲めませんが・・・（ビーチパラソルの棒にレジャーシートの柄が）
　
　絶妙に（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ・・・🈡・・・

　皆さん天候が落ち着かない今日この頃ですが、いかがお過ごしでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　今回は自分のマーチなんですが、フロントタイヤが面一なんで

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　汚い画像でごめんなさい　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　と言うか元々純正フェンダーにワイドトレッド化でかなりの泥跳ね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　する構造になってます、(田舎道を今の時期は農耕車の泥や柿の落下等)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　やたらにドアの下部が汚れることに・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　と言う事で懐かし物を取り付けしました。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　2５年前頃にかなり流行ったWRCブームでパルサーGTI-R・ランエボ・インプ

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　国内ラリー車などでも結構な流行だった様な・・・マッドフラップ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　続いて、最近巷で噂のアルミテープチューンを
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　アルミ色はなんか嫌なのでブラック艶消しの商品を税込み1,000円(位)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　こんなところ、あんなところにペタペタ張ってみました。
　　　　　　　　　
　　　　フロントはインナー外すの面倒でこんなところへ


　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　リヤはそのまま、バンパー内へ
　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントガラス左右


　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リヤガラス左右　
　　　　　　　　　　　　　
　取り付け後の変化は時速50Km 以上のコーナーでいつもよりは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　安定してノーズが入る様な感じと（　＾ω＾）・・・なんとなく乗り心地が

　良くなった気がしましたが・・・・正直鈍感な私には？？？です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　同一条件で乗り比べないと？？？ですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　気は心と言うか信じる者は救われる的な・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　
　金額考えると試して見ても良いかな‼トヨタさんのやってることですし(￣▽￣)