車載トレーラーについて考える　その１（備忘録　雑文）

今日と明日は、花巻のお客様のところに納車です。
積載車輛はTSS10クラウンセダン　Gパッケージ。1泊2日　往復で1000キロの行程。クルマはヘッドはランドクルーザー、トレーラーはBIGTEX70のいつもの組み合わせ。ヘッドの総重量2.6t、トレーラーは総重量2.4tの合計５ｔ。それを難なく引っ張るシャシーとF33Aエンジンは大したものではありますが、本題はそこではなく。

①トレーラーの種類について
アメリカンかヨーロピアンか？
両者の違いは
・ブレーキシステム
　アメリカンはヘッド車の指令ユニットによって、ブレーキが作動。
　車両と完全連動。
　ヨーロピアンはヒッチにある油圧シリンダーによって、ブレーキが作動。
　車両とは連動しない。そのため、後退できない場合や降坂時に不用意にトレーラー
　のみブレーキが作動。

結論　やっぱりアメリカン