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先週の木曜日は、今年最後と思われる快晴となりました。
妻と急遽、室蘭ツーリングへ出発しました。
途中苫小牧の三星本社に立寄り、スィーツ購入し。
ここでコーヒータイム。
店内で購入した、パンやお菓子を食べて休憩。
ここのコーヒー＆お茶は無料でした。
お店の雰囲気もイイ感じで、ここを通過するときは毎回寄りますよ。

目的地の地球岬は初めてです。











水平線が湾曲して、見えました。




またカレーラーメンは、発祥地の本店でいただきました。









帰りは白鳥大橋を渡って、洞爺湖経由で366Ｋ燃費25.6k。








これでS660での、ツーリングは春までお預けです。

12月7日に購入して、まだ1週間ほどですが。




RaceChip ONEの効果についてです。

デフォルトの設定ですと、ほとんどパワーアップは望めなかったです。

自分が鈍感なのかと、思うほど。
しいて言えば、若干なめらかになったかな。

ノーマルの状態で3速2000回転から、時速100キロまでのタイム9.1秒で。

RaceChip取付後は8.7秒と、少し短縮してます。

しかしこのままでは、納得出来ません❗️。

そこで禁断の、ダイヤル調整です。

RaceChip内部の、設定ダイヤルを変更します。

他の方々もやってる、左側のダイヤルわ2段アップしてみました(B→D)

これでブーストアップするはず(^^)





それからすぐ試走に、いきなりパワーアップ感ありです。

すぐにタイム計測すると8.1秒、ノーマルから1秒タイムアップです。

ビデオで撮影しながら、タイム計測でしたので。

あとから調べてみると、3000回転から6000回転までがノーマルを上回ってました。

要するにノーマルの性能曲線をそのままに、全体的にパワーアップしてます。

ですから6000回転以上まで、回してもあまり意味無いですね。

数日後さらに、ダイヤルアップして計測(B→E)
タイム的には、同タイムでしたが低回転が悪化しました。

これ以上ダイヤルアップしても、意味ないので終了。

最後に設定値をDに戻しハイオクガソリンで、タイム計測8.0秒でした。

ほとんど感覚的なですか、低回転域のトルクが若干上がったようです。

坂道でも低回転域で、粘る感覚ですね。

これがノーマルカーの、ベストセッティングだと思います。

最後にに燃費ですが。
慣らし中の函館ツーリングでリッター27キロで。
今回の帯広ツーリング25.4キロでした。
ほぼ互角でしたね、これなら納得です。

とりあえずハイオクの方が、安心感あるのでハイオク仕様で春まで行きます。

春以降マフラー&エアクリ交換予定ですので。

この時点で再セッティングします。

帯広は思ってよりも、大雪でした。

札幌よりも倍以上あり、意外でしたね。

泊まったホテルが、市内中心部なのに森に囲まれてリゾートホテルのよう。

またお風呂モール温泉で、露天風呂付きです。
お部屋も広々






とてもいい感じのホテル、北海道ホテルと言います。




帯広再訪の時は、ここで決まりですね。

朝から快晴で、池田町のワイン城へ。
ここで工場見学と、ワインを4本も購入。
どこに載せるの？。

それと売場のおっさんに、ワインの美味しい飲み方教わりました。

焼酎にワインを混ぜると、最高だそうです(笑)。

次は牧場の家へ。
ここは二十歳の頃、町民用ワインを飲み過ぎ記憶を無くした所(笑)。




昔のままでありました。

最後に帯広名物インディアンカレーをいただいて帰途につきました。

先週の土日、襟裳岬経由で帯広に行ってきました。
土日どちらも快晴と、絶好のツーリング日和。

太平洋を右手に見ながら、一路襟裳岬目指しました。

途中静内までは、結構訪れてますが。
その先は何十年ぶり、見るものすべて新鮮です。
途中浦河でランチ。
このお寿司屋さんで、お寿司いただきました。





ここの大将話好きで、浦河のいいところじっくりと聞かされました(笑)

ここから襟裳岬に近づくにつれ、荒涼とした風景に。

岬付近は全く、樹木がありません。

で岬は極寒強風と、さすがでした。
トイレ以外はすべて閉鎖されて、ガッカリでしたが。









景色は最高でした。




この後有名な幸福駅に寄って。




夕方には無事帯広入りしました。
つづく。

今週火曜日はスキーの予定でしたが。
RaseChipが到着、急遽取付テスト走行です。

取付前にノーマルの実走データとりました。
3速2000回転から、全開にして時速100キロまでは9.1秒でした。

箱の中味は






詳しい取説も付いてます。





で取付後ですが。
他の方も言っている感じ、少し車が軽くなった感じします。
それとスムーズに車速が上がる感じ、パワーアップ感は乏しいです。

で同じ条件でタイム計測したら、8.7秒です、たった0.4秒でした。
これで3.5万円は、納得行かない感じ。

それではと、禁断のダイヤル調整へ。




左側のダイヤルをB→Dに、2段アップしました。
これで過給圧が少しアップするはず。
右側は絶対弄らない事。



即タイム計測へ、8.1秒で1秒短縮です。
明らかに走りが、変わりました。
4000→6500回転が、早くなり高回転域がかなりパワーアップしてます。
おそらくカタログデータの、78馬力程度
出てる感じ満足です。

これは完全に軽自動車の、加速でありません。
190馬力のオデ並みです。
コスパは最高レベルです。

あとは燃費計測だけです。
土日に帯広ツーリング行くので、結果が楽しみで仕方ないです。