意外と重症…

自宅に戻り駐車場にバックで停めようと思うといつもと何か違います。
ドラレコのリア画面ですがバックにシフトすると画面が下側に切替るんですが、何故か替わりません。
バックランプの配線に割り込ませた配線切れかと思いましたがバックランプ其の物が点きません。

どうやらN360側の問題の様です。

取り敢えずエンジンミッションに付いてるバックランプスイッチを見てみるとグラグラです。
何と取付けるM10のネジ部の矢印の所でしっかり折れてます。

これは修理出来ません。

いつもの様に社長さんに交換用のスイッチの在庫を確認するとちょっとやばい感じです。
当然N360用のバックランプスイッチはある様ですが、パーツリストによるとホンダZ GSの5速ミッション用スイッチは専用品の様です。

N360用とを比べて見ます。

本体、ネジ部は同じですが、先端の押し込み部の突き出し量が違います。
突き出し量が大きいZ GS用でしたらカットすればN360用に使えますが、逆は当然出来ません。

また見た目以上に衝撃の違いがあります。
電気テスターで確認してみると、N360用は押さないとONですが押し込むとOFFになります。
しかしZ GS用は押さないとOFFで、押し込むとONとなりに、全く逆なんです。
ん〜5速ミッション自身が無理矢理作られた背景もあり、こんな事が発生しちゃったんでしょうね。

Z GS用5速ミッションは超レアパーツですから、当然専用パーツのスイッチなどヤフオク等で入手は無理でしょう…

ん〜困っちゃいました。
しかし色々考えてみるとスイッチが逆なのはリレーを一個咬ませれば簡単に変更出来るんです。
ポイントは取付けネジの寸法と突き出し量です。
使えそうなのを探してみると見つかりました。

ライフ360用のバックランプスイッチです。
ねじ径ピッチは同じでねじ長もあり突き出し量は少な目ですが、調整で行けそうです。
ON/OFFはN360タイプですが、リレーで対応出来ます。

一つ不安があるのが耐油性です。
N360用はミッションのオイル漬けの部分に使われてるので当然オイルシールされているはずです。
しかしライフ360用はミッションのどこに付いているのかが？何です。
N360と同様にオイル漬け部でしたら良いんですが、オイル漬け部では無いのだとオイル漏れ等の懸念が有ります。

誰かライフ360のバックランプスイッチが何処に付いてるのか分かる方、教えて下さい。