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私もですが、pivot社のクルコン「3DA/3DA-C」を取り付けられている方は多いのではないでしょうか。
ただ、こいつはそのままだと純正クルコンレバーを繋げたとしても、操作ができない/不完全なんですよね（製品として不完全と言っているのはありません。純正クルコンレバーと組み合わても全部の動作はできないって意味です）。
ペンドートさんが製作された魔法の装置を譲っていただいて、純正クルコンレバーで操作している方もおられるかと思います。私もそのひとりで快適シエンタライフです（笑

そしてついに、pivot社から「3DA-T¥26,000（税別）トヨタ純正クルーズスイッチ対応品」が2017年1月に発売ということらしいですよ！
http://pivotjp.com/product/3da/3da-t.html

本来は、すでにクルコンが付いている車種のためのものらしいですので対応表にはシエンタはありませんが、配線略図を見る限り、クルコンレバー等の部品を購入して取り付ければ使えそうですよね。
スキルのある方はチャレンジ（人柱）されてはいかがでしょう？
動かなくとも私は責任は取りませんが(￣▽￣)

光るクルコンレバーをつけたので、ステアリングリモコンが光らないのが残念な気がしてちょっとバラして中を見てみました。
実はLEDつけたりできるんじゃないか？と思って開けてみたのですが、そもそも白字の部分が印刷で裏から光源を当てても光を通さないことがわかり、そっと元に戻しました。

大掛かりにしてまでとは（今のところは）思わないので、断念。

昨日になりますが染め染めしました。3回塗って3回クリア塗ってコンパウンドしてテカテカ。まぁよく出来たと思いますが、マスキングがテキトーなせいでエアロスパッツやエアロの黒い部分の一部まで染まってしまって、綺麗にするのが面倒でした。

毎週水曜は会津で仕事なのですが、今日は車で行ってきました。郡山→会津の片道の燃費ですが、猪苗代を越える割になかなか。
往復のは写真撮り忘れましたが、26km/lくらいでした。帰りは、別ルートでより山道走ったせいもあって、結果燃費落ちました。

充電たまりすぎると速度出ててもモーターに切り替わればいいのにって思いません？
真っ平らだと60km/hくらいではモーター走行してくれますけどね。

モーター走行好きです。
プラグインハイブリッドのシエンタあったら買ってたな〜

先日擦ったエアロ下部にパテを塗り塗りしました。ちょっとガリッとしただけなのでキズと塗装との段差を埋めるくらいで良いんですけど、どうせ最後はスプレーでシューっとやるので広めにパテを塗り塗りしました。
明日ヤスリがけして塗装します。
パテ→塗装の間が一番目立って嫌ですね。