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整備手帳

作業日：2024年3月23日

ブレーキパッドローター交換

Item: ブレーキパッド ローター 交換
Author: ひろとも３

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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作業は、数週間前に行いました

先日購入した
ローターとパッドの交換です

同時にスタッドレスタイヤから
サマータイヤへ交換

先ずは、手早く後輪から交換

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職場での作業道具は、一通り持ってきてたのですが馬をを忘れて油圧ジャッキーを使い外したタイヤを下に敷いての作業

キャリパーを外しやすいように外に向けて

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青丸のボルトでスライド側外れ

緑丸と矢印の所のボルトで固定側外せます

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スライド側を外した状態

スライド側は、ブレーキホースも付いてるのでフックや針金でぶら下げて置きます

後は、固定側
スライド側は、すんなりメガネレンチでボルトは、緩める事が出来ましたが

固定側のボルトは、結構ガッチリ閉まってるので力がいります

インパクトレンチがあれば外すのも楽です

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デスク外し写真は、外した後ですが見ての通りザビザビでした

固着してたのでサービスボルト8 ミリを刺す穴が有るのでボルトで締めこんで浮かせて外せました

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外した物の一部純正ローターもサビサビ
付いてたパッドは、横にずらせは、簡単に外れます

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分かりにくのですがちょっと波打ってます

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新たに付ける物とくらべ

新品は、良いです

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新旧パッドの厚みの違い
こうまで違うのか

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ピストンツールで戻して

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ブレーキオイルは、少なめだったのか
全く抜く必要もなかったです

(作業終了後に見たら標準的な位置の量で収まってました)

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新たに付けるパッド
シムを外してグリス塗り

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グリスは、念の為別途購入してたのですがディクセルパッド付属の物を使いました

ゴールドっぽい色してます

後は、パッドを付けて
外した物を元に戻して

左右パッドを、交換したらキャリパーピストンを戻してるので
数回ブレーキを踏んで終了

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サマータイヤ装着

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タイヤを、付けてから
ホイル越しに見える新品ローター

綺麗です

本当ならキャリパーをまた赤で塗り直すつもりでしたが時間が無く

後日塗る予定です

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途中から雨も降ってきてバタバタの作業でした。

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数日走行後の状態
綺麗に磨かれた感じで擦れてます

ブレーキの効き具合は、
以前付いてた物としたら全然違いますねローターにスリッドが入ってるからかもしれませんが
効きは、良くなりました

パッド粉でのホイル汚れは、多少あるかもです

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以前付いてたパッド
純正では、なく曙製でした

タントを購入したのが民間の車屋だってのでそこでの整備で曙製を使ってたのでしょう

初めてフロントブレーキパッドローター交換やってみましたが

こんなに簡単に出来るとは、思ってませんでした自分の愛車なので問題無いでしょう

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