SH5　4速ATについて

今日は仕事で水戸まで北上。そこから51号を南下する太平洋一望ルートです。

今日みたいに一般道を走る分にはいいのですが、高速を一気に走る場合に気になるのがATが4速なこと。
ターボでトルクがあるから4速あれば十分。6速だ7速だと騒いでる最近のATの多段化を冷ややかに見ていました。自転車と一緒だなと。
前車エクシーガでEJ20の特性もよく分かってたので、このエンジンなら4速ATで十分と思ってました。

ところが

パーツレビューでも書きましたが、この車は中古購入時に柿本改Regu.06＆Rのマフラーが付いてました。エクシーガもおなじようなマフラーでしたから気にしてませんでしたが、高速を長距離走ると5速ATエクシーガとの差は歴然。
音量は似たようなものですが、高速でシフトダウンした時のステップ比が大きく、エクシーガより高回転を多用することになります。結果として音がうるさく煩わしい・・ということに！　計算上のトップギアの回転数はそんなに変わらないので巡航時は問題ないんですけどね(^^;

仕事で人を乗せる機会があり、この音量はちょっと・・・という大人の事情によりノーマルマフラーに戻しました。　
残念！

普通に乗る分には4速ATで十分。ちょっとイイ音を出して乗るならMTを選ぶというのがSHフォレスターの選び方みたいですね。