きーしゃのブログ一覧

パテ作業も4日目を迎えましたがゴ－ルが見えない・・・( ;∀;)

凹んだ鉄板を内から叩いて出してるのですが、もちろん凹凸が有ります。
低い箇所にパテを盛って削るだけの単純な作業に聞こえますが、鉄板がペコペコ動くんですｗｗ

ガードされてるトコは凹んだりしてないので、凹ませた時に鉄板が伸びてるのでしょうね。



↑
右クォーターパネル
5回目のパテでやっとラインが出ましたが、完璧ではありません・・・
パテを削っては高いトコを叩いて修正するのですが、鉄板全体が下がってしまいます。
クォーターガラス下とフェンダー上のプレスラインのバランスもあるので私のテクではこれが限界です((+_+))

↓プレスラインの修正


ヘラにペーパー当てて細かいラインを作っていきます。


ラインを作ってサフ吹きます




サフが乾いたら削って光を当てて、歪んでるトコにパテ入れてを繰り返します








この後、サフを吹いて一晩乾かしてペーパーで削ります(^-^)

今日の作業はここまで。

夕方、リー君が白熊アイス差し入れに来ました。



先日、Ｈの馬の背登れた自慢話を小一時間程聞かされました( ;∀;)

明日(６月1日)には仕上げないと、クリアーの乾燥時間やテールの取り付け等も残ってますからね～

エアロッカーのエア漏れ修理しました。

当然私にはできない作業ですので、協力な助っ人を準備しました(^-^)
隣のジム友「あま栗師匠」！

遠路遥々片道140ｋｍを私の工房まで。。。

早速デフからエアロッカー抜く作業ですが、抜けへん・・・( ;∀;)

アマ栗師匠も腰イワしながら格闘しますが抜けないっ！

私も腰が痛くなるまで頑張りましたが無理！

そこへ作業の邪魔しに来たやっさんが難なくポロっと摘出( ;∀;)



どや顔のやっさん(^-^)

案の定Ｏリングが、リー君の鼻毛みたいに飛び出してます。
原因さえ解れば安心です。

マイナスドライバーを使ってクリップを外します







飛び出して変形したＯリング


Ｏリングはは２つ入ってるので、２つ共交換しました。

後はホーシングに戻して、シャフト入れます。

せっかくシャフト抜きますのでデフオイル漏れやジャダーが出てる方はシール交換やベアリング交換するといいかもですね。

ホーシングを車体に戻してエアホース繋いでエア漏れと動作チェック！

エア漏れも無く無事修理完了です(^-^)

と、まるで私が作業したみたいに書いてますが、実際はあま栗師匠がほとんど一人でやってました(#^^#)凄いっ！

えっ？私は見てるだけやったん？

ちゃんと私も作業してましてよ！

あま栗師匠の苦手な塗装(´・ω・`)

右フロントフェンダー





バックドア







パテの箇所多すぎて１日では無理でした・・・( ;∀;)

ボンネットとルーフだけ塗って、パテ作業は日にち頂いて綺麗に仕上げますよ！(^^)/

リ-君から貰ったゴムフェンを装着してみました(^-^)
ちょっと縁起悪いですが、ＦＲＰのフェンダーみたいに割れたりしないのでゴムだと安心ですね。

簡単そうで案外難しいゴムフェンの取り付けですが、一人で作業してみました。
参考になれば幸いです。

デートカーなんでドアミラーにしました。
カツオでドライブデート中、助手席の彼女がちょっと前に乗り出し気味の時「ミラー見えへんっ！」と言いながらさりげなく私の左手で彼女を後ろに下げたりできますね♡

汚れた英雄風にカツオのＯＰシーン撮影しましたが・・・(#^^#)

お世話になった、隼さん。ＤＡＮさん。
有難う御座いました。
＊リー君！早く高速代返してね！

ＤＡＮイズムはしっかりカツオに継承されてます！(^-^)

いよいよエアコンの季節になってきました(^-^)
お山に海に出かけたくなる季節ですが、エアコン効かない車はただの地獄でしかありません。

早速カツオのエアコンを入れてみたらコンプレッサーが回らない・・・( ;∀;)

デートカーでエアコン無しっはツライ！

早速修理にチャレンジしてみました。

動画なので分かりやすいと思います(^-^)

Ｖの練習会の帰り道、リー君号のペラシャ千切れてレッカー車で私のトコに運ばれて来ました。

リー君曰く『Ｖ落ちするんは車に原因があるっ！』と、言い張ります( ;∀;)

リー君の分析ですと
①リーフがダメ！脚が動いてへんっ！
②シャックルがあかん！接地感が全然わからんっ！
③マフラーがノーマルやからアクセルの反応が遅い！
④ギヤ比高いねんっ！
らしいです・・・

上記の理由によりちょこっと修理ついでにカスタムしました(^-^)

リー君。またＶの練習行こうね(^-^)