エアフィルター交換

「HKSスーパーハイブリッドフィルター」に変えてから約1年2ヶ月、9500km走りました。
一般的にエアフィルターは2～3万kmで交換といわれていますが、HKSのホームページを見ると、「使用期間　6ヶ月〜12ヶ月　もしくは　走行距離　6000km〜10000km　です。」とあります。スポーツフィルターというのは、寿命が短いんですね。まぁこれは性能を十分に発揮できる期間が、という意味なはずで、それ以上でも問題ないのでしょうが、どれだけ汚れたのか確認する意味もこめて交換することにしました。ちなみに2ヶ月に1回程度、枯葉や虫の死骸等は叩いて落としていますが、ブローはしていません。
さて、フィルターをはずしますと、綺麗な黄緑色がたしかに黒ずんでいます。使用状況としては、都内下道６割、高速２割、ワインディング２割といったところです。

さて、次に使うフィルターですが、湿式はメンテナンスが手間なので、乾式の製品で探しました。またHKSにしようか、以前DC2で使っていたBLITZのLMにしようか考えましたが、ネットで調べていると興味深いサイト（https://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/1a23482616c29569545cc1aab067b82b)を見つけました。
DAYTONAのブログの古い記事ですが、ケースとフィルターの密着度にもこだわって作り、逆さまにしても落ない程だというものです。HKSのときはケースとフィルターの間がスカスカで、こんなもんなの？って感じでした。結局この記事が決め手となり、「DAYTONA Racing　スポーツエアクリーナーⅡ」にしました。写真は記事同様、ケースにフィルターをはめ、下向きに持った様子です。フィルターの枠がケースのサイズ一杯に作られ、若干の弾性をもっています。下向きに持っても脱落する気配はありません。細かいゴミ等も、これなら入らなそうです。
フィルターとしての機能は他社のものと大きな差は無いと思いますが、作りの良いもの、こだわりを込めて作られたものを使うのは気分がいいですね。交換後にパワー感等に違いは感じられませんでしたが、今後も汚れのペース等は定期的に確認しようと思います。