新型プリウスを運転してみた。

社用車に新型プリウスが入りました。

まだ３００キロ台のバリバリの新車です。








操作方法は事前にネットで調べてから運転をしてみました。

いざ出発するときに動かせないと恥ずかしいですからね（笑）


まずはこのシフトレバー。

間違いが起こりやすいと指摘されていますね。



BはブレーキのBだそうです。

充電がＭＡＸ状態の時に長い下り坂でエンジンブレーキとして使用するのが

正しい使い方らしいです。

通常はフットブレーキで原則が基本ということでした。


で、このシフトですが。。。。

今回の運転で２回間違えました（苦笑）


駐車場でバックをして、少し前に出そうとしてDにしようとしても、シフトが自動的に

ニュートラルポジションにあるので、そのままシフトを下げるとBに入ろうとします。

で、NからいきなりBは入らないので車が動かない。

一瞬あせりますね。。。


こういうシフトレバーは直感的に使えないとダメだと思うのですが。。。

コンビニで突っ込む原因もこの辺にありそうだなと思いました。



良い点は、やはり燃費ですね。

普通のペースで走っても２８キロ近くいきました。

ハンドルのさわり心地も良かったです。



ただ、運転して感じるのは外からはそれほど大きくないボディに見えるのですが

運転席に座ると異様に大きな車に乗っている感じです。

車両感覚がつかみにくいんですかね。

操作系は重めで、全体的にゆったりした動きに思えました。



誰が運転をしても、燃費は良いので、商用車としては良いでしょうね。



自分用にって考えると。。。。