足廻り小メンテナンス

その1
ステアリングブーツに干渉痕があり
このままではブーツが切れて修理代が高い
フェンダープロテクターの経年劣化とフェンプロクリップのガタが原因だろう

フェンプロを手で折り曲げてクリップの根元に防水ブチルテープ巻いてフェンプロのガタつきを抑制

数年経過車はチェック要かも

その2
DIXCEL Z フロント
(脱着方法は過去の整備参照)
少し鳴きと少しジャダーが出るのでパッドを少しだけ3mm面取り(正転側のみ)

違いがあるか様子見
ジャダーはそろそろローター交換か

その3
純正ロックボルトが最近固着気味だったので交換しよとしたら1本完全固着で緩まず

クロスレンチで外れず
ボルト頭をハンマーで叩いても変わらず
電動インパクトレンチでも外れず
(インパクトはソケットに亀裂が入り限界)

浸透性の高い556DXをホイールの隙間からボルトに向けて何度も噴射して一晩放置
トルクレンチでやっと緩みました
ネジに油付着してたから556浸透効果あり
(ブレーキが油まみれになるので走行厳禁)

ロックボルトと標準ボルトはメッキも違うようです
古いボルトは早めの交換が必要でしょう