2015/7/10念願の初マイカー
徒歩10分ほど歩いたところのディーラーさんにて出会いました。ディーラーには2回しか行かなかったほど即決。
中古にて購入したため、先に傷んでいるところを修復おおまかに終わったため、若干手を入れている模様。
2018年プラグかぶりにより始動不可の為、エンジン圧縮測定結果、絶望的な数値を計測。カーボンブラスター施行により、劇的な復活を遂げました。2023年1月にエイトを手放し、結局のところエンジン復活後に4万キロ弱走行しましたが、指導性は非常に良好な状態を保つことができました。（下取り業者等からも、走行距離の割にはエンジンの状態が良いとのコメント)
外装
フロント：純正フロントリップスポイラー
サイド:純正サイドディフレクター
リア：純正リアアンダーディフレクター
リア：マツダスピード リアウイング
給油口：純正フューエルリッド アルミ
Bピラー：MAZDASPEED Bピラーガーニッシュ
電子系
ECU：ナイトスポーツ HYPER SPORTS ROM 4BEAT-SE
足回り
Frontタワーバー：MAZDASPEEDストラットバー
Rearタワーバー：MAZDASPEEDストラットバー
フロアタワーバー：MAZDASPEEDパフォーマンスバー
スタビライザー：MAZDASPEED強化スタビ
車高調：BLITZ ZZ-R
地面からフェンダーアーチまでの設定値
F:665mm(-20mm)
R:665mm(-20mm)
※TypeS純正値はHKS記載では685mm
点火系
プラグ：NGK イリジウムプラグ
プラグコード：NGK RC-ZE81
イグニッションコイル：純正
セルモーター：米尼から輸入した強化セル
吸排気系
マフラー:Rmagic
触媒：6AT用純正触媒
内装
ナビ：Pionner XH-009
シフトブーツ：LIBERAL INTERIOR COLLECTION製
サイドブレーキブーツ：LIBERAL INTERIOR COLLECTION製
グリップジャケット：LIBERAL INTERIOR COLLECTION製
