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手放しました。結局、現行車乗り切れず
———-
所有して2ヶ月の感想は下記の通りでしたが、それを過ぎて思うのは、一言「イイクルマであった」ということ
特に首都高速などの速度域が足回りの固さや挙動、ステアリング舵角など総合的に良くこのクルマの良さは試乗では分からなく所有したてでも分からないということです(´∀`)
足回りはマセラティ共通で固めで街乗りにはやや固いのですが、高速域になるとこれが非常に良く、2ー3時間乗っていると割りと疲れずスポーツフィールを味わえつつ更に壊れる心配もなく、何事も卒なくこなす装備で快適という印象。
なんか割りと良い選択なんじゃないか。クアトロポルテだと大き過ぎだけどこの5mないサイズも良い感じです。
買って直ぐに売ろうかなという気満載でしたが、なんか良いじゃんという感じに変わりました。
強いて言えばクアトロポルテやベントレーなどを所有してしまうと、内装外装のクオリティが一般車のようで、革の質感も1000万円の車と2000万円の車の差は感じます。とはいえ贅沢な話でしかなくこのクラスの車なので仕方ないところでしょう。
--------------
現行ギブリ
乗り心地悪い上に運転して面白くない
形は好きですが、旧クアトロポルテの方が良い選択
一応オーナー
RHDの普通のクルマ
お国柄も違うものの、半値のシトロエンc6の方が数倍良いと思える
持ってはいるものの後悔するほど普通のファミリーカー
愛車アルバムを見る
グレード
ギブリ_LHD(AT_3.0)
所有形態
過去所有のクルマ
所有期間
2017/03/09 ~ 2017/11/25
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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2021/06/30 23:38:19
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