自らやってみたブレーキフルードの交換作業

昨年12月の車検で、純正フルードDOT3へ交換。
街乗りメインの人でしたら、車検毎交換で良いそうです。見た目は汚れていませんが、吸湿してると思いますので交換します。湿気が多いと水気を吸いますので、なるべく乾いた日を選びましょう。
湿気が少ない日、冬場が交換するには良い時期でしょうか。

交換前は、フルードは黄色ぽいですね。

新しいフルードはこれ。 レーシングギアのPOWER BRAKE FLUID 4.2。ドライ沸点（平衡還流沸点）265℃、ウェット沸点162℃日本工業規格（JIS規格） BF-4 米国連邦規格 DOT4。一般整備用としても純正品同等にご使用頂けます。
1人で交換しますので、ブレーキブリーダーボトル、フルード補充用タンクを用意しました。(購入して半年以上物置に寝かせてました(笑))

フロントとリア交換するので、ジャッキアップしてタイヤを外します。

キャップを外し、中のフィルターを外します。古いフルードを抜きとって、補充タンクをセットします。
コックを開き、フルードがでているのを確認します。

先ずはフロントから。

キャリパー近くに、ゴムキャップがあるので外します。その後、メガネレンチ( 10mm)を掛けブリーダーボトルと接続します。ブリーダーボトルが倒れないように、固定した方が良いですね。

ネジを緩めるとフルードが出てくるので、運転席に座りブレーキペダルを何度も踏みます。
フルードの色が変わればOK。違いが分かればですが…。
ネジを締めて、ブリーダーボトルも外します。キャップも戻してここは終了。逆側も同じ様に変えました。

別の場所に移動します。

次にリアです。フルードの残りを確認するのを忘れずに。エア噛むと面倒ですからね。

後ろ側にゴムキャップが有りますので、外して8mmのスパナで緩めました。ブリーダーボトルと接続して、後はフロントと同じ様に作業します。

4輪とも終了したら、リザーブタンクのフルード量を調整します。
ブレーキペダルを踏み、違和感が無いか確認。エンジンをかけて動かして、効き具合も確認します。

交換後のフルードは透明で、量が見えないくらい。

今回使用した道具、工具達。

ブレーキ類の交換作業自体は危険ではありませんが、ブレーキが効かなくなる可能性があります。

量販店などで作業して貰うのが一番です。