クラッチの洗浄

車検が切れ、しばらく乗っていなかったのですが何気にクラッチを握ってみたら遊びが大きくなっていました。遊びを調整し数日後またクラッチを握ってみるとさらに遊びが大きくなっていました。「こりゃおかしいぞ」と思いクラッチをばらしてみる事にしました。

なんだかんだ、しばらくそのままにしてあったのですが再度ばらしてみると、リフタープレートなるものにヒビが入っていました。取り外しチョッと触ると割れてしまいました。
仕方がないので部品を注文する事にしました。
今回注文したのはリフタープレートとベアリング、ロックワッシャーとパッキンです。

リフタープレートを取り外し、ロックワッシャーの爪を寝かせてロックナットが緩むようにして、インパクトレンチで一気に緩めました。最初はハンド工具で緩めるつもりだったのですがクランクが一緒に回って緩める事が出来ませんでした。ロックナットはモンキーで使用した工具が丁度サイズぴったりでした。
クラッチアウターはサークリップで止めてあったのでとりあえずラジオペンチで何とか取り外しました。
クラッチディスクを取り外してみると茶色のヘドロ状のものがびっしり付いていました。

一枚づつパーツクリーナーを使って洗浄し、エンジンオイルを塗って組んで行きました。クラッチアウターはサークリップで止める必要があるのでホームセンターで安物のスナップリングプライヤーを購入しました。（プライヤーは一つ持っていますがサークリップを縮めるタイプでした）
新品で購入したリフタープレートには当然ベアリングとクラッチリフターピースは付いていません。ベアリングは購入したので良いのですがリフターピースは古いプレートから取り外す必要がありました。ベアリング径のものとピース径より少し小さい径のボックスレンチのソケットを使い万力でピースを抜き出しました。
新品のリフタープレートにベアリングとピースをまた万力で組み込み、スプリングと共に組み付け、スクリューでクラッチ調整をして終了です。