スパークプラグ交換しました🎵

雨が振りそうですが、
スパークプラグ交換強行しました！

毎日アパートで整備してるので、
あの人またバイク弄ってる、雨降るのに弄ってるって思われても嫌なので😅
近くのダムにいって木陰でプラグ交換します😄

というのも
信号待ちでアクセル少し開けると、バックファイヤーが発生してキャブから爆発音がするのと、
アイドリングを高めに設定しないと安定しないんです。

エアクリーナーが無かったので、汎用品のエアクリーナーエレメントをつけて、
パイロットスクリューは規定の2回転と1/4開け。

これでプラグ交換しても直らなければ、インシュレーターから二次エア吸ってる可能性があるので、
まずは簡単なとこから潰していきます。
ホームセンターに一つだけ有りました！

NGK 標準プラグ CR8EH-9

一応プラグ磨きはしてたけど、
古いので交換します！

後ろのバンクは外すのは簡単なんだけど、
前バンクはラジエーターがあるのでプラグレンチを回しづらいです。

前バンクは純正品のプラグレンチのほうが良いかも。

両方交換したら
アイドリング下げてもエンストする様子もなく、
すこぶる安定してます🎵

そのあと、1人の19歳のイケメンに声かけられて、
バイク話で盛り上がりました🤣
若いのにGPZ400Rに乗ってる方で、なんか縁を感じましたね😄

彼とお別れして、
試しに走ったら、信号待ちでもバックファイヤーは一度も発生しなかったので、バックファイヤーの原因はプラグのようでした🤣

エンジンも快調になったので、
海の中道を越えて、志賀島に走りにいきましたよ✨

雨降りそうだけど、超気持ちよかった～😄

海も綺麗で最高なぼっちツーリングでした🎵

エンジンがほんと調子よくなったので、
志賀島を2周半走って帰りました🎵

明日から通勤に使うので
快調に走ってもらわないとね✨