リヤ側(センターパイプ)O2センサー交換

納車1週間目でチェックランプ点ｗｗｗ
走りに支障はないのでＯ２センサーなのは確かでしたが、フロント(触媒側)とリヤ(センターパイプ側)か分からなかったのでディーラーへ。
ついでにキリ番写真撮っておくというｗ

ディーラーにて見積りをもらったら32000円!?
さすがに高かったので部品番号(22690ーKA250、もしくは22690ーKA251)を教えてもらい、いつも利用しているヤフオクで部品漁りｗ

5000円で純正同等品のがあるじゃん?ｗ

さっそくポチりました(ついでにI/Cホースも頼んでおきました。
ホースは別の整備手帳に書きます(；´∀｀)

はい、いきなり外しちゃいましたｗ

実際、外す前にバッテリーのマイナス端子を外しています。
メモリークリアしないといけないですからね。

そしてバンパー外さずに作業をしたので手が汚れちゃってます(汗

左側が新品部品になります。

カプラーの形状確認

先端の形状がちょっと違いますね。
まぁ、使えたら良いんです!ｗｗｗ

すっ飛ばして取り付けた後になります(爆

あとはエキマニに配線が干渉しないようにバンドの位置を調整し、カプラーＯＮ!

センサーのネジ部にグリスが塗られていたので良かったです(忘れてた

以上が内容になります。
気を付けておきたいことは
・エンジンはしっかり冷えている状態であること
・メモリークリアでバッテリーの端子を外すのでウエス等で端子を保護(?)
・遮熱板で手を切らないようにする
・センサー本体の締めすぎに注意

とりあえずはこのぐらいでしょう。

メモリークリアを行うため最低１０分は端子を外して放置します。
コンピューターの学習値がリセットされるため、一発目のエンジン始動は時間がかかりますが異常ではないので、ゆっくりコーヒーでも飲みながら待つと良いですｗ
アイドリングが安定してきたら、軽く吹かしアイドリングの回転数まで落ち込んだらエンジンを切って、また再始動。

2～3回くらい同じことを繰り返したら、ある程度は大丈夫になるはずです。

あとはコンピューターが学習してくれるにを待つばかりです。。。
やっとまともに燃費の計算ができる…ｗ

注意として、

当方の仕方で作業して、何かエラーがあったとしても

「自己責任」になりますので気を付けて作業をしてください。

m(__)m