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れおぽん.Wの"302" [スバル インプレッサ スポーツ]

整備手帳

作業日:2024年3月26日

トランスミッション交換 3rd

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
まるでスタッドレスに履き替えるかの如くミッション交換をしております

えー3回目のミッション交換ですが、内容としては「前回降ろしたGCクロスの壊れた5速を外して、BEの5速に組み換え」です

グランツーリスモならカーソル動かして終わる内容となっております
2
まず、GCのミッションの何がダメだったのか
①DCCD抵抗値過大(約200Ω)
②写真のナット緩みによる5速周辺へのダメージ

なので
対処として
①センターデフをビスカスに積み替え
②5速周辺を良品へ交換
をしました
3
まずセンターデフ
GP純正のものを装着
特に何もせずシール類だけ交換

NA系/ターボ系でケースの品番が違う様なのですが、何が違うかは不明
問題なくハマりました


走るならフリーがいいんでしょうが……
4
続きまして5速
こちらはインプットシャフト側
先程緩んでたナットを外し、丸ごと外し付け替えました

クロス側は5速の縁が削れていました
5
こちらはカウンターシャフト側
要プレスです
6
続きましてフォーク
左が良品 右がクロスに着いていた壊れたやつ
インプットシャフト側のスリーブに引っかかるんですが、引っかかる部分の樹脂の爪がいなくなっていました
7
全てやったらケースにぶち込んで歯当たり調整して、トランスファを組み立てて行きます
8
今回はクラッチを破壊せずに積み替えられました()

組み替えた結果
1-2-3-4は2300rpmシフトで大体1800rpmくらいで繋がりは素晴らしいですが、4-5は1000rpm以上落ちます
しかし巡航がクロスの5速より遥かに楽です
GPの馬力ではサーキットでは5速を使わないので最適解かと???

メモ
131747km
ミッションオイル交換

イイね!0件




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