発売当時に比べてほぼ別物

鋭さは感じられないものの、モリモリ湧いてくるパワー感は底知らずです。
追い越し車線のある山道を他のクルマと一緒に走ると、どれだけパワフルなのかよく分かります。

ＳＵＶなので車高の高さからくるロール感は大き目ですが、不安はありません。
新たに搭載された「Ｇ-ベクタリングコントロール」によりコーナーに突入しても、気張らず一定の速度を保ちながら自然に曲がれます。

固めですが、固すぎず柔すぎず。

走行中の室内も静かで、ロードノイズが気になることはありませんでした。
自分が普段からノイズが大きいクルマに乗っているからなのかも知れませんが。

強めにアクセルを踏むとガラガラ音が聞こえてきますが、気になるほど大きなものではありません。

サスペンションのストロークが大きいので、人によってはバンプを踏むと「ちょっと怖い」と思うかも。

後部座席はやっぱり狭いです。
家族連れにはちと厳しいかも知れませんね。

荷台として扱うなら十分広いと思います。

素晴らしいです。

結構踏んだ割には最初１２．５だった平均燃費が最終的に２２．３まで上がりました。