BeeZeeのブログ一覧

先月中旬に、愛車BeeZee号の走行距離が10万キロを迎えました。


購入してから8年と2ヶ月・・・達成するまで長かったのか短かったのか、
まだまだ元気よく走り続けたいと思います。


でも足回りだけはそろそろ何とかしてやらないとなぁ(^^;。

先日、MSアクセラの８年点検に行って参りました。

直前にタイヤと後ブレーキパッドを交換済みだったため、特に問題はなかった訳ですが・・

走行距離も10万キロに近付き、かなり足回りがヤレてきたかなぁ・・って感じです。
特に前輪がかなりきているらしくて・・・

「内輪への片減り」
「一定速でのゴロゴロ音」
「ハンドル切った際の異音」

がかなり目立っている状況です。

足回りをオーバーホールかけて、また数年10万キロ単位で乗るか、それとも・・



と言う訳ではありませんがｗ、待ち時間の間に
「新型デミオ」「新型アクセラ」「CX-5（XDモデル）」の試乗をさせて頂きました。



【デミオ/13S】



ほぼベースグレードになる「13S」の6AT車を試乗させていただきました。

運転席に着座してなにより驚いたのが質感。これがBセグの車！？って感じ。
このクラスでアコーディオン型ペダルって所でも凄いのに、テレスコ付きだったり
シートの大きさも初代アクセラ・クラス。
パーツ合わせのチリも文句ない精度まで上がっていて・・正直羨むぐらいｗ。

走り出して感じたのは、ハンドリングがかなり軽いなぁ・・ドッシリ感は有りますが。
初代アクセラがセンターからちょっと切るだけで過敏な反応をしてたので、
ちょっと戸惑いがありました。

ロードノイズも、後部がやや気になりましたが、今までのクラス以上に抑えられていていました。
それで居てエンジン音が心地よく室内に入ってくるのは・・流石マツダ！。

1300ccですから、フルスロットルにしても加速は・・ですが、
街乗りだけでなく、ちょっと遠出したい気分にもさせてくれますね♪。
また、スカイアクティブ6ATと一番連携が上手くいっていた感があります、
シフトショックだけでなく、極低速域のギクシャク感もあまりなく。

ただ、タイヤのせいでしょうか・・少し路面のコツコツとした当たりが感じられたのが
総じてしなやかなドライビングフィールを感じていた中では、ちょっと残念でした。




【アクセラ/20S Touring】



遅ればせながら新型アクセラもｗ。2000ccの6ATです。

デミオの後でしたので、やはり装飾などの高級感はありますねｗ。
また運転席の「囲まれ感」はやはり、Cセグの車だなぁって気にさせてくれます。

ハンドリングもデミオほどでは有りませんが、やはり軽さが気になってしまうところ。
ロードノイズがやや感じられたのは、18インチ（215/45/R18）のせいでしょうか・・愛車と同じとはｗ。
ただそれを除けば、デミオ以上に足回りの良さを感じさせてくれる面、流石です！。

こちらもフルスロットル・・えっ？、って感じ・・最初1500ccかともｗ。
逆に1500ccを何処かで試乗してみたいですが・・こんなもんなのかなぁ・・って（汗）。
デミオより若干低速域のギクシャク感も、マイチェンジの煮詰めに期待です。




【CX-5/XD】


実はまだ・・ディーゼルモデル未体験だったのです・・ということで念願の
CX-5でXDを試乗させていただきました。

運転席に座ったとき一番感じられた安心感、なんなんでしょう・・ｗ。
やっぱりこの3眼メーターだからでしょうか、それとも指針メーターだからでしょうか。

4500mm×1800mmを超えるボディは最初大きいなぁ、って印象有ったのですが
意外と感覚や取り回しが楽、ってことに驚きました。

で、やっぱり印象強かったのが、ディーゼルの力強さ！。
MS並、とは言いませんけど、それに近い低速域からのグググッとした押しはやっぱり流石。
一番、現車のフィーリングに近いですねｗ。

ハンドルリングや室内ノイズ等々も特に、これは～っという部分も無く。




と言う事で３車種試乗した結果、デミオのXD（6MT）モデルが次車候補かなとなりましたｗ。

あ、まだ乗り換えるって決めたわけではありませんけどねｗｗ。
（P.S.CX-3も発表になりましたし・・じっくりと検討していきます）

どれ位振りでしょうか・・


とあるお仲間の方が、初代アクセラ23S（5MT）を買われまして・・
その事もあって、久しぶりにまたみんカラをしてみようかとｗ。


取りあえずまだ、ＭＳ乗って週末毎にあちらこちらへ放浪しております(^^;。

先週末の出来事。


またまたまた、遊びに行った先でのもらい事故です。
（そして今回も相手は内輪(^^;）

コンビニを出ようとしたら、１台前の車が何をトチ狂ったか
バックしてきて「ガッチャ～ン！」と。

今回は結構酷くやっちゃっていますが、とりあえず
身体は全然何ともありませんのでご心配なく。


やっぱり今からでもお払いしておいた方が
良いのかなぁ・・愛車。

もう、約２ヶ月前になりますか・・


携帯（フューチャーホン）からスマートホンへと切り換えました。
（ついでに９年続けた某キャリアともおさらばしてしまったのですがｗ）


仕事柄か・・以前よりiPhoneに遭遇する率が高く、
既にスマホの魅力には充分に取り憑かれては居たのですが、

いかんせん日本独特の機能、「ワンセグ」「赤外線通信」そして
「おサイフケータイ（使っていませんが(笑)）」が無いのがなんとも・・。


そんなこんなでAndroid携帯がスタートし、あっというまにスマホ市場で双璧を成すまでに
なり、今春～夏モデルからはいよいよ、日本市場に合わせた製品も続々と
投下されるようになりました。


そこに、かつてのウィニングブルーを彷彿とさせるボディーカラー「Xperia acro」の登場。
アクセラ以来の運命的な出会い(笑)を感じ、とうとう購入する決断に至りました(-_^)。


さてさて・・


実際に使い出すと、やはり今までの携帯とは全く別物だと感じることが多々あります。

フューチャーホン時代は一切考えることの無かった、文字入力機能はもとより
アドレス帳機能（兼・電話受発信機能）ですら自分でカスタマイズ
（好きなソフトをインストール）する訳ですから(^^;。

いわゆる、３Ｇ・Wi-Fi通信機能・カメラ機能・非接触型ICカード機能などを搭載した
小さなＰＣなのです。

たまに、使いこなせずに逆にフューチャーホンに戻られる方も居る、と聞きますが
フューチャーホンより色々と出来る反面、一つ一つの機能的使いやすさは劣ります。


何でも手軽に出来る、夢の携帯！・・・ではなく
色々と使える携帯モドキ、なのです(笑)


その点を間違わないよう接すれば、やはり・・旧来からの携帯キラーには
充分になりうる機械だと感じますネ(^^;。


ＳＮＳやツイッターなどへの投稿・閲覧、また友人等へ写真・動画を見せるときなどは
格段に利便性を感じています（・・って、まだその程度の使いこなししか出来ていませんがｗ）。