オイルキャッチタンク取り付け

オイルの減りが早く、ブローバイが多い感じなので取り付けてみます。
ブローバイが多い時点でエンジンお疲れさんなのでしょうが、延命処置というか・・・何も対策せずに放っておけないので＾＾；

○メリット（理想）
１、オイルの減りが減少。
２、フレッシュエアで燃焼効率UP
３、オイルの劣化防止
４、エンジン内圧減少

でもデメリットもたくさんあると思いますよ＾＾；

１ZZはブローバイ配管が２つあります。
散々悩んで、ここからブローバイをキャッチ！

タンクはここにつけました。写真ではステー一つでぶら下げるように取り付けてありますが、後日、穴を開けて２本でちゃんと取り付けます。
・・だって現在、ドリル貸し出し中でないんだもんorz

ちなみにラジエーターホースが邪魔なので骨の上に移動させました（笑）

配管はこんな感じ。美しくないけど、熱源から遠ざける感じで＾＾；
タイラップでタワーバーに吊ってます。

純正の配管は残し、ジョイントで接合。金属製のが売ってなくて樹脂製・・。予備をライターであぶったり耐熱チェックして、GO！サイン（笑）

これで完成～。あとは試走して問題がないかチェックですね。