coupe-9のブログ一覧

こんにちは、ダート走行の問題点から上げます。

①アプローチアングルが取れない（特に中心部）
②ヒルクライムのトルクが怪しい（壊れなければこれで良い）
③ダートでは、スタビが利き過ぎ（細いのが有れば良い）
④地上高もう２０ミリほしい（特に前）
⑤問題点ではないですが、全体的には素晴らしいです。


☆きびきびと動き、こんな楽しい車はありません。
どんどん曲がって行きます。サスの硬さも、多分シートと思いますが、カバーしています。
☆タイヤは専用のタイヤが良いですね。ストラットタワーに何か、かいもので１０mm上げたいのですが、ブッシュが、コーン状になっているので、難しそうです。


走行の一部を動画にしましたが、楽しんで頂ければ幸いです。第２段・３段と行きたいですね。
それでは、どうぞ！　（ヒルクライムとありますが、それは２部です、期待できる部分はありません）

こんにちは、イグニスで　０－６０をやってみました。Dレンジでやりましたが、Sモードのほうが良かったかもしれません。

リチュームに充電の意味で、峠の下りを走って後、インジケーターはほぼいっぱいでの、チャレンジですが、０－６０の後は余計増えていました。モーターも使ってくれたのかな～

タイム的には、それなりの感じです。

こんにちは、１１６i　で０－６０をやってみました。ATではやはり気分が今一ですね。余りにも短時間なので、他の画像も少し入れましたが、カメラアングルやドライビングも、良くなかったです。

余りお奨めではありませんが、見て下さい。　コメント頂ければ嬉しいです。

☆本当なら、左足で軽くブレーキを踏んで、回転を上げてからN→Dに入れたかったのですが、
押さえて、押さえて、静か～にベタしました。
☆０→６０は2回やってみました。「 では、どうぞ　！」

こんにちは、燃料警報がでて、スタンドへ行ったら、「3000円です」　思わず「え‥」　って言っちゃいました。

前日軽トラへ燃料を入れても、３０ℓは入るのに、帰って来て、イグニスのカタログ見ちゃいました。「タンク容量」4駆は３０ℓだったんですね。道理で‥　納得　それで普通に乗っても500キロ走っちゃう！　

「なんじゃ‥　こりゃ」　この走りで、この燃費　考えられません。

[MGおまけ]
☆タイトルとは外れますが、シフトノブ右の「SモードSW」でのシフトダウン、感じいいですよ
更にタイトコーナは「Lモード」ダウン　ですね。　用は十分足りてます。でもシートリフターほしいな！

☆マニアルエアコンもご覧ください。　疑問を感じるのは、セーフティーパッケージ　夜ラインが薄いと読めないようです。

こんにちは、ウィンランのナラシです。法定速度いっぱい位で、ワインディングを走りました。

☆元々イグニスは、車高高さも相まって、ルーズなステアリング、にアンダーステアは、このタイヤにより変わることはありません。静かなステアリング操作がお似合いです。

☆しかし、RVとは思えない安定した踏ん張りは、増長されます。（たまに飛び跳ねるのは、置いといて）純正のタイヤは、エコの部類で、制動は強いが、サイドフォースは今一、すぐ泣かれて、私も歳のためか泣きたくなりました。　でもでも‥　ウィンラン非対称ラジアルR３３０は純正とは違います。（幅も、扁平率も違っているけど‥　）

☆メーカー申告①エコ度：A～Gの７段階でE（５）　でも平均燃費計では、今の所下一桁が違う位です。②雨天性能：同じく７段階で、C（３）安心ですね。　③ロードノイズ：７１ｄBですが、乗った感じは、全く問題ありません、むしろ純正より静か、◎路面の感じは、程よく伝わって来ます。ナイスの一言

☆まだ早いかもしれませんが、絶対お奨めです。国産１本分の価格で、４本ですから　思う存分乗って下さい。

☆タイヤ・ホイルの詳細はイグニス、パーツレビューをご覧ください。
☆整備手帳も、若干の関連があります。