イグニス　リアスプリング交換

まず問題の多いリアスプリングの交換です。リアだけ替えて、走ってみてから‥ 　その後の計画を
[よってフロントは次回です。]

リアデフを。ジャッキアップし、馬「子馬」を支ってリアタイヤを浮かせ　タイヤも両側外します。

ショックの下の金具にパンタを支って、ショックの留めネジを外します。（両側）
パンタを静かに下げ、スプリングを交換します。セットするとき、上側はゴムを嚙まないよう注意する。（全て自己責任ですよ）向きも良く考えて下さいね。

外したばね（下側）を測定してみました。スズキさんのデーターとは違うかもしれません。
バネレート：1.33㎏/mm
自由長：250mm
（リヤ330㎏+乗者120㎏）÷２＝225㎏
250-（225/1.33）＝残81mm（32％）
♦これでは、突き上げますね。
♥♥ちょっと計算ミスの気がしますので
新たにやり直します。

新しいバネセットし、ショックを取付けて完成です。センサーを外した場合は、固定して下さい。純正より太いし、巻き数も多くかっこいい‥

前回外したペラシャも、今回取付ましょう。ビスカス側から、バランスリングと一緒に取付けます（デフ側は仮セット）

ビスカス側しっかり締めて、ペイントロック　（2ヵ所締めて、半回転させ更に2ヵ所、その時デフ側仮止め）回ってしまうため　面倒だね～

♦スタットレスは2駆だと、舗装でも空転し易いですね。ラフな運転をする方は4駆を選ぶ方が良いです。MG4駆なら2駆より１０ｋｇ重いだけです。残念乍らパドルなしです。

タイヤを取付けて、隙間はこんな感じ
[試乗感想]
今までは、前だけ硬い感じがしていたが、バランスがとれたみたい。少しオーバーステア気味になりました。

２０ｋｇの砂袋を、リアシートへ３ヶ更に条件の悪いラケッジへ３ヶ、合計１２０㎏積みました。
[試乗感想]
突き上げなし、バランスの良い走行ですね。荷物分加速は落ちますが、一人乗りより、落ち着いた走りです。

１２０ｋｇ積んだ時の隙間は、こんな感じです。ノーマルの何も積まない時の感じですね。