リフトアップ

コイルバネは、重い車体を支えてるので当然の如く'ヘタリます。
巻き数や材質によっても違いアルんでしょ～けど^^
私のは1年で5mm下がりました(フロントだけです)
2年経った今、メジャーによる手計り10mm ぐらい車高落ちましたので、30mm 上げからマイナス10減って今現在実寸20mm リフト量になってます。

コイルのヘタリ差は、アブソーバとのアンバランス要因になりますので、5万キロ走ったので'おNEW のコイルバネ新調してマッチング揃えなければ…って思ってるトコロです((笑))

ボディリフト量分フロント先が上がるので、路面までの視線角度が遠くなり見切り視界がチョッと変わります♂違和感はスグ慣れると思います🎵

コイル組み込み当初は若干上った感じがしました。アイポイントも変わりましたが、多少ですね(笑)
オーバーフェンダーが純正のフェンダーより覆いかぶさっているせいでしょうか？サイドから見ると意外と上がっているように見えません

ヘタリですがホーナーさんと同じく約二年で下がりました(Ｆ1.5ｃｍＲ0．8ｃｍのダウン）リヤは簡単なので別々に組んでも良いのですがですが、フロントにつきましてはストラットなので、出来ればコイルとショックは同時交換された方が良いと思います(二度手間なので）