ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整！キャンバーはまた今度！

さてさてハンドルセンターも出ましたので
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整です！
まずは水準器で水平、平行を出します
①の画像は水平平行を合わせてあります

次はハンドルの水平を出して固定
ここが動くとやり直しですよ
ある程度は固定してやりましょう！

ボディと平行にラインを張ります
ラインはホイールのセンターを通します
このライン張りはLR同じになる様に！
自分は空缶使いましたが
塩ビパイプとかもありです！

いちいち書くのも面倒なので
Excelで作りました！
✳途中数字が変だったので修正しながら
やりました！

各数値を計り入力すると現状がわかります
調整の目安も出ます
あくまでも目安ですけど
(ゝω・´★)

記録しとくと後が楽ですよね❗

それでは目安も出ましたので調整します
ここで忘れないで欲しいのはこれ
ブーツクリップこれ外して下さいね

あとはナットを緩めたらブーツ側の
六角形のやつを回して
イン・アウトに調整です！
車種により回す方向違うので
確認してくださいね！

イン・アウトの方向はマークしといた方が
楽ですよ！
ここまであっという間ですが
途中に平行ラインを引き直したり等々
目的の値が出るまではひたすら
トライ&エラーの繰り返しです
だいたい1/4回してで0.5動くなど
コツさえ掴めば早いです！

最終的な数値です
片輪0.5mmトーインでトータル1mm

トータルトーを出すには…長くなるので
画面見てください

LRの調整値がバッチリ合えば
トータルも絶対に合います❗

ポイントは各数値は何度も計り平均値を
入力する事です！
ノギスと定規は必要ですね
まぁノギスは100均でも良いと思います



リア側はトーはありませんので
ラテラルロッドの調整値が出るように
してます！
先週合わせたのでリアは今日は
確認のみです！

水平平行さえ取れれば測るだけですので
自分で出来ます❗
簡単に言うと数字合わせですからね
ただし試走はちゃんとおこなって下さいね！
走る前に
ロックトゥロックを行い前進、後進
異音等々くれぐれも確認を忘れないで！

走ってハンドル取れたは
洒落にならんですからね！

あくまでも自己責任でお願い致します❗


何か違う所有りましたらコメント下さい
勉強させて頂きます❗

お疲れ様でした❗