有栖☆のブログ一覧

仕事帰りにいつものスタンドで給油していたら、
顔見知りの店員さんに
『コレ作りません？すぐできますよ～』と言われ、
お願いしました。
『SｐｅｅｄＰａｓｓ』です。
『青いエイトなんでコレもどうぞ』とブルーの革のケースも貰っちゃいました♪

電子マネーの一種なので紛失したら大変ですが、あれば便利ですね。

今回の草津旅行４００㎞の行程を含む燃費はリッター９．７㎞でした。
ガソリンがギリギリだったので、関越では１００㎞/hキープの省燃費走行を行ってリッター１０㎞台を目指したのですが・・・
叶いませんでした。

マークＸとか、インスパイアなど１．５ｔ超クラスのＶ６エンジンでも普通に乗ってリッター１１㎞とかいきますからね～。
較べちゃいけないのは分かっていますが・・・。

せっかく取れた夏休み、普段できない事を！
と思い草津温泉へ行ってきました。
草津フォトギャラをどうぞ。

草津はなかなか遠いですね(＾＾;)
日帰りで行く所ではないです。


あと関越の流れの速さにビックリです。
普段高速は中央道ばかりなので、アップダウンやカーブも多くそんなに皆飛ばしてないです。
ポルシェも新幹線ばりの速さで飛んで行きました。

さて、明日から現実世界に戻ります・・・。

昨日で『R　Magic　チューンドサイレンサー』に交換して丁度１年でした。
MRCのあの方とＲ魔でお会いしてからも1年となりますね～。
あの時は道に迷って大変ご迷惑お掛けしましたm(＿＿)m

フルノーマルだった私のエイトに初めて大きなパーツが入った記念すべき1日でした。
毎日のエイト通勤がより楽しくなりました。

肝心のマフラーですが、1年で15000㎞近く使用しましたが、特に性能の低下・音量の増加・音質の変化は感じられません。
マフラーは消耗品と言いますが、これは結構イイお値段しましたのでそう簡単にヘタって貰う訳にはいきません(＾＾;)

マフラー・ホイール・車高調という順で大きなパーツが約半年サイクルで導入されている私のエイトですが、次はクリスマスプレゼント→来年の誕生日プレゼントですかね～。
偏差値をUPさせるパーツも欲しいですが、レザーのシートカバーも憧れなんですよね。

妄想は尽きません♪

エイトのイルミネーションを3ヶ所交換しました。

仕事帰りに地元で目撃したパール白のＲＸ－８です。
ＧＴウィング装着でキマリもののエイトですが、
低く乾いたイイ音を出していました♪
出口は私のＲ魔マフラーと較べるとかなり細め。
エイトのマフラーにはそれなりに詳しいつもりでしたが、
これはどこのマフラーだか分かりませんでした。

でもカッコイイ排気音でしたね～♪

もちろんエキマニ・キャタライザー等手が入っているかも知れませんが。


ラルグス車高調を装着してから既に５０００㎞以上走行しました。
今回、前後の減衰力に差をつけて操縦性がどう変わるか試してみました♪

整備手帳はコチラです。

最近はデュアルクラッチの２ペダルＭＴが珍しくはなくなって来ていますが、ちょっと前までは２ペダルの本格スポーツカーって国産には殆どなかったような気がします。

今はインプレッサＳＴＩにもトルコンＡＴの『Ａｰｌｉｎｅ』がありますが、
画像の車『ランエボＧＴ－Ａ』はデビューした頃結構センセーショナルな存在だったと思います。

『モータースポーツに縁がある車を欲しいけど、２ドアもＭＴも家族の事を考えると無理！』みたいなお父さんの心をかなり揺さぶったのではないでしょうか。

ランエボⅦの時に追加されたこのトルコンＡＴの『ＧＴ－Ａ』、販売の方は振るわなかったようですが、ランエボにＡＴで乗れる！みたいな感覚がスポーツカーの概念に新しい風を吹き込んだ１台だと私は思います。

後々追加された『ランサーエボリューション　ワゴン』にも５速ＡＴが設定されたので、『ＧＴ－Ａ』だけがランエボの歴史の中で特異な存在ではなくなってしまいましたが。

因みにこのランエボＧＴ－Ａですが、メチャクチャ飛ばしていてついていけない位でした。
やっぱりランエボでＡＴは卑怯だよなぁ～なんて思いました(＾＾;)