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hokutinの愛車 [スズキ GSX-S1000GT]

整備手帳

作業日:2024年5月10日

備忘録 総距離17000Km 新Rタイヤ始動!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
前 回 15952km
今 回 17077km
整備間隔 1125km



●DIY チェーン点検・整備。

 ・チェーンたるみ✔
   上下動き:約25mm 規定範囲内
   (規定値:20から30mmまで)
   ※前回の上下動き約24mm

 ・チェーン給油✔
  (ヤマルーブ製 チェーンルブ ホワイト )
2
●DIY タイヤ整備・点検
 
 ・タイヤ銘柄
   F: ロードスマート4(非純正)
   R: ロードスマート4(非純正)NEW!

 ・タイヤスリップサイン到達まで。
   F:残1.6mm (51%) ✔
   R:残5.4mm (96%)✔
  

  ---------新品時----------
    F:残3.1mm(100%)
    R:残5.6mm(100%)
  -------------------------



 ・タイヤ空気圧調整
   F:2.4kgf/㎠ ⇒ 2.5kgf/㎠ (規定値へ) ✔
   R:2.8kgf/㎠ ⇒ 2.9kgf/㎠ (規定値へ) ✔
3
フロントタイヤのライフをグラフで予想、あくまでも目安だ。

純正は8.283Kmでライフ終了だった、このスマート4のライフは倍近い。
4
今回から
Rタイヤも非純正のロードスマート4になり、前後完成形となった。

目指せ21000Kmだが、ゴム質劣化を考慮したら途中交換するかもしれない。


5
●DIYハイスクリーンボルト4本締め付け✔
    (緩む常習犯🧐)
  
※真似される方は自己責任でお願いする。
6
ちなみに 新品時
純正タイヤとロードスマート4のタイヤスリップサインまでの溝深さ値は↓


---純正ロードスポーツ2新品時---
   F:残2.5mm(100%)
   R:残3.5mm(100%)




--非純正ロードスマート4新品時--
   F:残3.1mm(100%)
   R:残5.6mm(100%)




だ。🤔


こりゃ 確かにスマート4のライフが長くなるのわかるわ~


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この記事へのコメント

2024年5月10日 6:09
おはようございます。

まさかの新品時の溝の深さがこんなに違うのですね。
初めて知り勉強になりました。( ゚д゚ )

恐らく・・・
スポーツ系タイヤ→溝が浅い
ツーリング系タイヤ→溝が深い
・・・のような感じですね。((+_+))
コメントへの返答
2024年5月10日 18:48
遅くなりました🙏

私も同じことを考えてます。

溝のところに路面が喰い付くと
谷底が深いほど グニャと変形率が強くなるのかもしれませんね。

これで
五感に感じるダイレクト感がスポイルされるかな🤔
と勝手に推察します。
2024年5月10日 19:31
DIYハイスクリーンボルト4本締め付けですが、ねじロックで何とかなりそうな気がします。
コメントへの返答
2024年5月11日 0:30
コメントありがとうございます。😌

なるほど ねじロック・・・
ん~・・・考える・・・考える

長期的には いけるかもと思いますが・・・

超長期的に見ると
内部膨張してるゴム部が摩耗・劣化し、
それが超長期的に進行し続けると
パカンと外れるかもしれませんね。

ま 超長期的使用に向いてないパーツだと思います。

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