【R57】MTモード

初めてMTモードを使ってみた

通常のATモードでは
2,000rpm前後でシフトアップされてしまうため
如何にして回し癖をつけるかーを
模索している中で其の存在を思い出した
MTモード
　　
コレのポイントは
任意のギアに固定できるトコロ

このモードの時だけは
ポジションインジケータが表示されるので
シフトダウンによるエンブレを
積極的に利用するコトに躊躇いを覚えなくなるし、
コーナーの中で回転数を保つコトが
絶対的に楽になる優れもの
　　
シフトレバーによる
シーケンシャル操作だけではなく
パドル操作もできるのは便利
　　
ギアが切り替わるまでのタイムラグは
微妙に気になるものの
荷重移動ひとつを取っても
余計な挙動を出さないように
丁寧な操作をしないと
すぐにとっちらかるタイプのクルマなので
反応が鈍いなら鈍いなりの運転をするコトが
然程苦にならないwというのもナイス
　　
コーナーの中でシフトアップをしたい時に
ハンドルの握り位置とパドルの位置が
合わずに戸惑うコトもあったけれど、
コーナリングスピードが遅いクルマだから
目視でパドル位置を確認するなんて作業も
問題なく対応できるww
　　
なにより、コーナー進入時の姿勢作りが
格段に楽になったのはありがたい
　　
　　
そうは言っても
抜け気味の脚と無闇に重いフロント周りが
悪さをして、
決定的に曲がり難いコトに
変わりはないのだけれど。。。
　　
普通に流す程度なら
特段気になるレベルではないから
問題ないと言えば問題ないし
　　
　　
ただ、踏めば走るクルマだから
大人しく居続けるためには
運転手がかなり抑える必要がある模様ー