ドライバー注意力モニター（CR-V）

夜間運転中、初めて「注意力低下」を指摘されました。

■ドライバー注意力モニター
ハンドル操作に応じて居眠りや不注意運転を検知し、そのハンドル操作に応じて、ディスプレイに運転者の注意力レベルを表示。
（目盛りは４段階）

上の表示（目盛り２つ）は注意喚起のみ表示され、
下の表示（目盛り１つ）は警報音とハンドル振動が作動。

疲労に加え、最近の車は頻繁に警報が出ることもあって、目盛り２つの表示には気がつかず？
音+ハンドル振動で目盛り１つ状態に気がついたと思います。

思い出すのは2010年代に乗っていたホンダ車です。

長距離運転の疲労からほんの一瞬、ぼ～っとしたとき、警報が鳴りました。

私はその装置が不思議でなりませんでした。故意にそれっぽくハンドルを揺すっても警報は鳴らず、本物のぼんやり運転のみ反応するのです。

（人間の生体反応をどうやって識別？）

現在のCR-Vも当時の車も1997年にホンダが発表した技術を応用・進化させたのだろうとヘボ推理しています。

■1997年のふらつき判定技術
様々なセンサーから走行中の軌跡と中心基準線（点線）を割り出し、ドライバーによって異なる運転パターンを学習。
一定の警報条件を横ずれ量（ピンク）が超えたとき、警報するしくみ。

当時はこの原理が解らず、気味悪くさえ感じたものです。