MOTO JP ECU書き換えセッティング  

ついに手を出してしまいましたECUの書換え
周りから結構変わるよ!という話を聞いてたけど
現状大きな不満は無く迷ってたんだ
気になるトコを強いて言えばフルエキ特有のアフターファイヤー
アクセルオフ時にパンパン鳴るやつね
アレが鳴るとセッティング合ってないバイクって感じで
すげぇカッコ悪いと思ってしまうキャブ時代の旧い人間‥

しっかしキャブ時代と違って出来る事は盛り沢山
ECU書換えで出来る事は

点火マップ 調整
燃料マップ 調整
セカンダリースロットル開度マップ 調整（フルパワー化）
アクセルオフ時の燃料カット 調整(ドンツキ・エンブレ軽減)
ラジエター冷却ファン温度 変更
アフターファイア 調整

もう車と変わらないじゃないか

その中で興味あったのがセカンダリースロットル調整
いわゆるサブスロットル
乗り手のアクセル操作（メインスロットル）に反して
サブスロットルが閉じて出力を抑制してしまうってやつ
特にアクセル全開で閉じて行く方に振ってあるらしい
それをメインとリニアに動く様にセットし
点火と燃調で全域上乗せのピークで10psほど変わる様だ
H2に至っては20ps以上上ってる‥
現車合わせじゃないのでそこまで行かなくても
燃調を合わせて気持ち良く回れば良いのさ

そんなこんなで外して送って3営業日で戻ってきた 早っ!
ちゃちゃっと取付けて始動
近場を乗るとあれだけ出ていたアフターファイヤが一切出ない
アクセルオフ時にバラバラともパンとも鳴らない
フォーン♪と綺麗な排気音は気持ちいい!
鈍感なので他はいまいち分かってないが体感でドンツキはマイルドになったかな
あとはブン回していないのでフルパワー化は分からないけど
中々良いじゃないか!

送ったりとか面倒だけどメールでの問合せも丁寧に対応してくれるしやってみる価値はあると思うよ
書換えは初めてだけどいつかバイクを乗り換えたとしてもECU書換えは優先度高めでやると思う