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BRZのPV、カッコよいですね。

フロントマスクはAE111トレノに似てますね。
（見比べたワケではないので、イメージで言ってます）


こちらは山野哲也氏のインプレ。
いい音してます。



こちらは河口まなぶ氏のインプレ。


86との外観の違いは細かい部分を除いてはフロントだけみたいですね。
僕はBRZの方が好きです。

スペックも大分明らかになりました。

全長×全幅×全高＝4240×1775×1300mm
ホイールベース＝2570mm
車両重量＝1220kg
最高出力＝147kW（200ps）
最大トルク＝205Nm（20.9kg-m）
エンジン＝2.0リッター水平対向4気筒直噴
トランスミッション＝6MT／6AT
駆動方式＝FR
サスペンション形式＝前：ストラット／
後：ダブルウィッシュボーン
タイヤサイズ＝215/45R17

エンジン出力・車重とも別にフツーで驚くべきものはナニもナイですね。
まあ、このクルマは速さよりも楽しさで選ぶクルマですから。
タイヤサイズもこれくらいなら、買いやすいですね。スタッドレス。

タイヤは消耗品なので、見栄よりもコスト重視な感じの所は、僕的にはありがたいです。
ハッキリ言ってタイヤは17インチで充分。
（16インチも履けるみたいですしね）


それにしてもちょっと前に出たこの記事。
最初っから信じてはなかったけど、1100kgで300馬力なんて突拍子もないですね。



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かなりの快音･･･。
気持ちよさそう･･･。
気持ちよければ速くなくてもいいや。

嬉しい誤算はリアシートを倒したらトランクルームからフラットになること。
これ、うまくすれば車中泊出来るんじゃない？？
トランクに足つっこんでナナメに寝れば。
（ちなみにトランクにダブルダンパー使ってるんですね）

PCD100って噂だけど、市販車では114.3になってることを切に願う。

「86」って車名はやめて欲しかったけど、この際どうでもいい。
フロントマスク、もちっとカッコよくならんかったのか？
S15の方がカッコいいな。
ま、それもこの際どうでもいい。
屋根の真ん中が凹んでるのも個人的にあまり好きじゃない。
ま、いいや。

非常に気になる。
クルマはやっぱFRがいいな。

＊もうひとつ追加で気になる点。
リアワイパーは雪のことを考えると、あった方がありがたいんだけどなぁ･･･



この記事は、【貴重】トヨタ86開発テスト動画について書いています。

フォーカスの件は一旦メーカーからの回答が来ました。

が、納得がいかず、今度はお客様相談室に電話を入れました。
その回答にはまた数日がかかると思われます。

メーカーの対処が決まってからエンジンを開けるということで、まだ修理作業は進んでいません。
開けてみてないので、ハッキリした見積もりも出てません。

まあでもエンジンオーバーホールのようなことをやるわけですから、安いわけはありません。
この先の出費がいくらになるかもわかりません。
（それを出来るだけ低く抑えようと交渉中なのですから）

それに加え職場では冬ボが出ないという噂･･･
（多分ほぼ決定なのでしょう）

想定外の多額の出費に加え、アテにしていた収入すらなくなるという、非常に厳しい状況です。
こういうことが起きると、これから先5年もローンを払っている間の収入すら心配になってきます。
だんだんと将来が暗いものになってきます。


DS3レーシングをキャンセルしようかと考えてます･･･
なんかね、35台限定っつといて、簡単に75台追加するって売り方もちょっと納得いかないしね。
（合計110台←申し込みした人全員に売ってやろうってのがミエミエな数）
台数増やしすぎてまだ余ってるらしいですよ。
なんだかなぁ～、って感じです。

その点ルノーの限定はキッチリしてますよね。


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たった今、Dラーから来た電話を切ったところ。

長話になった。




結果のみ書く。


タイベル交換してもエンジン始動せず、と･･･



あまりのショックで、今はそれ以上何も書く気分になれない･･･




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