足回り強化？？

ブレーキホースを交換するとかなり効きが良くなりますよ。
交換に中って、ブレーキフルードも交換になるのでこっちも良いのを入れるとローターもパッドが純正であったとしても効果が体感出来ますよ～。

僕はタワーバーは前後共に入れていません。
理由は簡単で整備性が悪くなるのとリアのカバーを切りたくないからなんですｗ
その代わりにロアームバー交換していますが＾＾

ほうほう。
やっぱり効きが違いますか。
そういえば、ブレーキフルードの
存在を忘れていました(汗)
やはり良いものを入れると
ブレーキ周りは純正でも
イケるんですねぇ。
ローターも純正で良いとしても
パッドはエンドレス辺りでもと
思ってますが、まだまだ
遠い話になりそうです･･･。
ワタスもリアは入れたくありませんｗ
カヴァー切るの嫌ですからねｗ
ロアームバー交換も
結構、良い感じですか？？

タワーバー良いですね、ウチはフロント入ってるんでリアに入れたいです。

まだ妄想中なので実現するかしないか
分かりませんが･･･ｗ
リアタワーバー、カヴァー外して取り付けちゃいましょう♪

ホース交換や、効きが良くなることはありません。
ブレーキを踏んだときに、ホースの膨張が少なくなるため、タッチが良くなります。

ブレーキオイルの選択にも注意が必要です。
中には、吸湿性の高いモノがありますので、定期的な交換が必要になります。

ブレーキタッチの改善なら、パッドのプレートを外すと言う手もありますし、マスターシリンダーストッパーを付けてもかなり変わります。
効きを良くするには、パッド交換や、ローターを大きくする、キャリパー交換等の方法をとります。

サーキット走行などのハードな走行をしないのであれば、必要ないと思います。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
ホース交換で効きが良くなることは
ないんですかぁΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
タッチが良くなるっていうのは
良く聞きますが･･･。
ブレーキオイルも交換する
つもりではいるのですが
どれが良いのかさっぱり･･･。
吸湿性の高い物も
あるのですかぁ･･･。
やはり定期的な交換が必要ですね。
ほえーーー。
ホース交換以外にも
色んな手段があるのですねぇ。
ワタスはホース交換だけでも
かなりの効き目なのかと
思っていたのですが･･･。
確かにパッド交換やローター交換
などが一番良いのでしょうが
なにせ妄想段階なので
どこまでいけるやら･･･。
サーキット走行等はしないので
お金がついてくる所までに
しておきます･･･(汗)

俺もいずれはフロントタワーバー付けようと思ってますｗ

一緒に付けましょう♪

タワーバーは入れたこと無いですが、純正足状態の時にTRDのブレースバーを組むと、操作レスポンスがかなり向上しました。（これが純正と思う位）
交換なので極端な重量増も無いですし・・・加工が要ったり、最低地上高が下がるのが問題ですけどヾ(´▽｀;)ゝ

タワーバーって、左右のおつり大きくなるのですかね？
いや、スタビで酷い目に会って以来、そういった強化はご法度にしているので・・・

ほうほう。
TRDのブレースバーで
操作レスポンスが向上するんですか
純正足じゃない時はどうなんだろ。
気になります。
しかし、加工が要ったり最低地上高が下がるのは問題ありですね( ; ﾟДﾟ)
左右のおつりは
どうなんでしょう･･･。
ワタスも付けたことが無いので
なんとも言えません･･･。

家に帰ってコメント入れようとしたら、書こうと思ったこと殆ど書き込まれてるっｗ

なのでインプレ待ちってことで。（ ´∇｀）

ワタシは明日あたりにマスターシリンダーストッパー作ってみようかなーと。

マスターシリンダーストッパー、車によってはホースよりカッチリ感が上がったり。
ストラットに丁度いいサービスホールがあれば、簡単なステーでも作れちゃったりしますよ。ええ。

書きたい事を既に書き込まれてる
ケースは多々ありますｗ
インプレもいつになるやら･･･ｗ
自作のマスターシリンダーストッパー
ですかぁ？？
へぇー。
時間があれば試してみよう。

どうもです。
僕の場合、タワーバーよりブレーキホース交換の方が、効果を体感できましたよ。
とは言ってもローターも一緒に交換したので、どっちの効果が大きいのかは、はっきりいえませんが・・・
ブレーキペダルを踏んだ感覚がカッチリした感じです。（曖昧ですいません。）

ブレーキオイルを替える予定があれば、お勧めですよ。
でも、手軽さで言えばタワーバーですけどね。

ブレーキホース交換はやはり
効果がアルのかな？？(ーー；)
やはりローター交換の方が
一番、手っ取り早いのかも
しれませんが値段が･･･(汗)
いえいえ、かなり参考なりましたよ♪
多分、ブレーキオイルは変える
つもりはないので
タワーバーにするかもですｗ