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19.6km/Lとか、ありえない数値が車載燃費表示されたので驚いた！
ついでに、オートエクゼ のダウンサス＋モーションコントロールビームをつけての初高速だったが、乗り心地変わらず。むしろ低重心のおかげか、レーンチェンジ時の頭のブレを感じなかった。路面のうねりでケツが浮くような感じも減っていた。
あとの課題は音だな。

調音施工

ディーゼル音の室内侵入を減らし、タイヤノイズを減らす、というウワサの調音施工。14万ぐらいとうかがい、朝預けて作業し、夜に返却とのこと。

そんなに静かならやってもらいたい。

乗り心地は、モーションコントロールビーム＋ダウンサス＋アジャスタブルスタビライザーリンクの装着により一応完成したと思う。

タイヤ交換時に、MichelinのプライマシーSUV＋にしたら本当の完成ではないかと考えている。日本で買える大手タイヤメーカーの中で、唯一Michelinだけ乗ったことないが、YouTube見てると評判高いので興味ある。

天気が良く気温が25度くらいまで上がっている予想の四国各地。

高知側から四国カルストに向かい、松山側に降るルートでドライブ。旅行雑誌通りの風景、テナントショップ。そこで一杯のホットコーヒー☕️。これが至福というやつ。

我がCX-8の燃費は高速だけなら17km/l、全体で16.1km/l。WLTCモード通りの記録を叩き出せた㊗️

①ホイールハウス空きすぎ
　手を横に入れて更にスペースがあるぐらい、この車のホイールハウスは空きすぎていると思う。MAZDAオートエグゼのダウンサス、ついでにアジャスタブルスタビライザーリンクつけるか悩みどころ。乗降性も改善しそう。

②調音施工
　特定の周波数を静かにできるとのこと。ロードノイズやディーゼルの音がさらに静かになるのか、とても興味がある。金額を問い合わせたら、「本プログラム（前後タイヤハウス調音施工）+オプション（バルクヘッド調音施工）が税込で140,800円となりまして、基本プログラムだけの場合は税込で121,000円となります。」と、早速返答いただいた。付けたいw
　
③標準で装着されている225／55R19の低扁平タイヤ
乗り心地とロードノイズ低減を重視しているので、CX-8の下位グレードに装着されている225/65R17にとても興味がある。高扁平になり、足下重量も少し軽くなるだろうから、乗り心地とロードノイズは良くなりそうと勝手な想像。ただ、これに代える時はアルミホイールも代える必要があるので、さらにコストが掛かってしまう。それならいっそ、興味のあるアルミホイールに代えてしまうのも面白そう。

タイヤ銘柄はMichelinプライマシーSUV+、アルミはBBS、履かせてみたい。
　
10年前、フィットＨＶにブリヂストンのレグノ、BBSアルミ、ビルシュタインのサスペンションセットを履かせていたが、あれは最高だったw

オフロードは走らないので、ホイールハウスの隙間が空きすぎている問題をどうにかしたい。オートエグゼのダウンサス、付けたい。

モーションコントロールビームつけたから、乗り心地が硬くなりすぎることもないだろうと思っているが、どうだろうか？