イグニッションプラグ交換

8N先輩方の整備手帳を元に作業開始。
エンジンカバーを外し、イグニッションコイル上部に接続されているカプラーを外します。(側面に付いている爪にマイナスドライバーを当てると抜けます、爪割れ注意。)
次にコイルを引き抜きます。コイルは差し込まれてるだけなので、回さずに上へ引き抜く感じです。(1番右のコイルを外す際は、上部に設置されている電気系のBOXを外してから。)

プラグを抜く際には16mmのプラグレンチを使用します。ここでアクシデントが...アスト○プロダクツの安いレンチを使用したら、ソケット内のゴムが外れてしまい、プラグがハマらなくなってしまいました。。急遽ホームセンターでエーモンのプラグレンチを購入。。(焦ってたので写真なし)

新しいプラグはNGK Premium RX、古い純正プラグはかなり焼けており、スパーク部分もへたっています。

新しいプラグをプラグレンチ先端にセットし、プラグのスパーク部が傷つかないよう慎重に取り付けていきます。締め付けは緩く締めてから1/2回転。

最後にコイルを差し込み、カプラーを差し込み、電気系のBOX、エンジンカバーを取り付けて完了です。

加速が若干良くなったような気が。。