D-SPORT MCB（モーションコントロールビーム）  

コペンは剛性が無くてペラペラ。
剛性を数値化するのは結構金がかかるので純正メーカーしか数値化してないみたい。
そして剛性と剛性感は別。
大人気のしまαさん謹製 オーバーヘッドクロスバーで剛性は上がらない。
これはフィーリング、つまり剛性感が変わるだけ。
ちなみに普通の人間が普通に車を走らせてるだけで剛性が上がったかどうかなんて変化は絶対気が付かないからね。
基本的に剛性部品をいくら取り付けても現行には敵わないから剛性が欲しいなら現行っすな。


FFはいかにリアタイヤに仕事をしてもらうかが大切。
ランエボもトランクバーを付けたらAYCの働きが変わるからね。
MCBは単純に剛性を上げるのではなく、吸収するこれは優れもの。

昔は真ん中に付ける
COX BODY DAMPER(コックス ボディ ダンパー)
Setting by D-SPORTがあったけど廃盤
効果が薄いからね。
そりゃそうでしょ、真ん中にあんなの入れたって車体のねじれってどうなって捻じれるのよ？って話だもん。


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https://copenl880k.blogspot.com/2022/05/D-SPORT-MCB.html