とこんな感じ。
このお餅みたいなやつの右下のボルトも10mmレンチで緩めてボルトを外して名称不明のお餅キャップを抜きます。

抜くと穴の奥の方にスパークプラグが見えますので、16mmのプラグレンチを差し込んで反時計回りに回します。

プラグレンチはプラグを挟み込むようになってますのでボルトを緩めたらそのままレンチにくっついてきます。

と、、、、、、、ここで問題が。

小さいプラグレンチだったのかスパークプラグを緩めるのが大変でした。
めっちゃ硬かった、、、

腰をやりながらなんとか回ったので新しいイリジウムプラグをプラグレンチにはめてエンジンに装着です。

プラグは締め過ぎてもゆる過ぎてもダメだそうで本来はトルクレンチを使用して締めた方が良いのですが、トルクレンチ持ってません。
ので、大体でやりました。
かるーく締めていって止まった所から半周行かないくらいまで締めました。

残り2本も同じ要領で交換して蓋閉めて終了です。

プラグ緩めるのに手こずってしまい、作業時間はトータル30分位でした。