MICHELIN PRIMACY 4 225/45R17  

ブログでも書きましたが、純正のトランザが寿命となっていたので、次のタイヤを探していました。
タイヤ選びで重視したことは「静粛性」。
そこで候補に挙がったのは、主にプレミアムコンフォートと呼ばれる

・YOKOHAMA　ADVAN dB
・ミシュラン　Primacy4
・ブリヂストン　REGNO GR-XⅡ
・TOYO　PROXES C1S

の4つでしたが値段とトータルバランスから、ミシュランPrimacy4にしました。
車もタイヤも国産派でしたが、せっかくなので今回は海外製にしてみました。
そして1,000km近く走ったのでインプレを書きます。
ちなみに本来は純正のトランザとの比較インプレをしたいのですが、履き替える直前までダンロップのWINTER MAXX 01を履いていたので、感覚的にはスタッドレスとの比較になってしまいます（汗）

4本のタイヤについてはブログにもまとめましたので、時間がありましたらこちらも参考にしてください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2618983/blog/43978629/

【グリップ性能】
今回はグリップ性能よりも静粛性を求めていたので、これには期待していなかったのですが、予想以上に良かったです！
一言でいうなら、最高！！
スポーツタイヤと比較してしまうと見劣りしてしまうのでしょうけど、コンフォートタイヤのカテゴリでは期待以上だと思います。
ハンドルの操舵角を素直に伝えてくれて、クイックになりすぎず、しかし重い感じもしないです。
ハンドルを切った分だけ、遅れることなく素直にに曲がってくれます。
また粘りがある感じがあり、しっかりグリップしてくれていることが分かります。
想像以上に運転が楽しく、コンフォートタイヤを買ったはずなのにどんどんドライブに行きたくなりました。
このタイヤを履いている時の運転の感覚はクセになります（笑）
ちなみに一般常識の範囲内の運転しかしないので（法定速度+10kmくらい）、グリップの限界が高いかどうかはわかりません。

【ウエット性能】
雨の日は慎重に運転するので、そこまで気にしないです。
ただタイヤ性能的にはウエット性能は優秀なようなので、いざという時に役に立ってほしいです。

【転がり性能】
タイヤを変えた後、一番初めに感じたことは転がり性能が高いことでした。
前のタイヤと比較するとアクセルを踏まない空走距離が明らかに長かったです。
燃費も良くなってくれればいいなと思います。
（これは長期的に見ていかなければわかりませんね・・・）

【乗り心地】
段差を超える衝撃は柔らかくなったような気がします。
ただ私は鈍感な方なので、そこまでの大きな違いはわかりませんでした。

【静粛性】
今回は静粛性を求めていたので、これが一番のポイントでした。
結論とすると、まあまあかな？といった感じです。
辛口にコメントすると、予想よりも静かにならなかったので少し残念といったところです。
皆さんの評価にあるように、きれいな道路ではとても静かです。
タイヤを変えた効果は間違いなくあったと思います。
（実際、車内の騒音が63～64dBだった道が60dB以下に落ちてました）
しかし荒れた道路では、ロードノイズはほとんど変わらなかったです。
感覚的にはロードノイズは5割の道路で静かになって、5割の道路で変わらずってところです。
値段を考慮すると、すべての道路でもう少し静かになってほしかったというのが本音です。
どんな道を走っていても、ストレスなくリアシートの人と話ができるくらいにはなってほしかったので、それは残念でした。
絶対的な静粛性がほしい人にはお勧めはできないかもしれません。

【総評】
以上を含めて総括すると、Primacy4はトータルバランスがいいタイヤだと思いました。
グリップ性能もそこそこでハンドリングが良く楽しく運転できる、またそこそこ静粛性もあるので人を乗せても快適に過ごしてもらえる、ドライバーと同乗者がお互いに楽しくドライブできるタイヤだと思いました！
静粛性が期待したほどではなかったのは残念でしたが、その分期待以上に運転が楽しくなるタイヤだったのでとても満足です。
次も履きたいなーと思います。

備忘録
空気圧：2.8kPa