パワーアンプをバッ直で取り付けてみた。

アンプ　CarrozzeriaのGM-D1400（旧ﾀｲﾌﾟ）をｵｰｸｼｮﾝで手に入れたので早速取り付けてみました。

カーナビ裏からﾄﾞﾗﾚｺ・ETC・ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｶﾒﾗなどを繋いでしまっていて，電源不足になると思い，兼ねてから気になっていたバッ直をやってみました。
しかも，プラス側だけでなくマイナス側もバッ直してみました。
マイナスとの同時バッ直はプラスと同じ抵抗値にしてあげる事で，音が格段に良くなるとこのサイト
http://www.soundpro.jp/special/power.html
に書いてあったので試してみました。
でも，パワーアンプ設置と同時にした為に，音は良くなっていますが、それはこのマイナスバッ直の効果なのかは分かりませんでした。

作業内容は他の方となるべく被っていない工程を載せてみました。
エンジンルーム内から社内へ引き込む穴は，よく掲載されているように，車内で言うと助手席足元，ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内で言うとバッテリーの奥の下あたりにある引き込み配線穴を利用しました。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の場所は覗き込めばすぐわかりました。
他にも2ヶ所，配線引き込み穴は有りましたが，この位置の穴が一番作業しやすいです。

写真はすでにゴム製のカバーに穴を開け，配線通しで2.00spサイズの配線を通し，ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ側だけ10㎜径のコルゲートチューブを被せた状態です。

ゴム製カバー付近を隙間穴埋め材のブチルゴム系コーク材をコネコネと盛り付けました。

配線のバッテリープラス側にはエーモン製フューズフォルダに20Aフューズを接続し，先にはO型端子を取り付けました。

このフューズフォルダは耐熱70℃までなので，コルゲートチューブを被せてどこまで耐えられるか心配です。

自己吸着テープでさらにフューズフォルダや，マイナス端子との二股になったチューブ部分をさらに固定して完成です。

車内の助手席足元少し上あたりに配線が来ます。

アンプ　CarrozzeriaのGM-D1400を接続して完成。
この時，ACC電源もナビ裏が定員オーバーだったので，助手席グローブボックス裏にあるフューズBOXが距離が近いので接続しましたが，案の定，BOXの蓋が閉まらなかった為，蓋を外したままにしました。

アンプは使用時に60℃近くになると，どこかのサイトで書いてあったので，熱に強いと勝手に思っている足元のクッション材？をめっくってその中へ，配線となるべく接触しないようにもぐらせました。
以前乗っていたBMWの時も，TVチューナーが熱くなるので，同じ所に潜り込ませましたが全然平気でした。

その後、この場所はダメでした。
約1時間を過ぎると音が出なくなり数分過ぎるとまた音が出ます。多分、熱がこもってしまい自動電源オフオンしてるようです。
設置場所をグローブボックス裏へ引っ越ししました。

アンプを取り付けて音質が一皮むけてよくなりました。
設置前より音が全体的に張りが出て，高音はクッキリ，低音は弾みが増して聞こえています。
今まで，聞こえなかった細かい音まで聞こえてきました。
音質向上面では，デッドニングよりアンプ増設の方が格段に効果が有ります。