車高とロールセンター

基本的過ぎて今更なんですが、独立懸架のほぼ全てのクルマにおいて、アームの構成を変えずに車高を下げるとロールセンターが下がる＝ロール剛性が落ちます。

昔からですが、ここが忘れられてる気がする。
車高下げるとカッコいいんですけどね。

車高の落ちないショーワチューニングのサスキットが欲しい。シールの材質まで変えてフリクションに気を使ってたり、地味だけど本気で開発してる感が漂います。
多分、油漏れも早いでしょう。
好みです。
日本のモトクロッサーのサスペンションは素晴らしいのに、4輪のサスペンションがイマイチなのは、多分コストと、メンテサイクルの長さを重視せざるを得ないからなんじゃないか、と勘繰っています。