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整備手帳

作業日：2018年11月10日

ゴルフ7HL フロントブレーキを

Item: ゴルフ7HL フロントブレーキを
Author: garagek

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ビックローター化。
やるつもりはありませんでしたが....
先週末、自宅ガレージからストックしてあったローターを含めこっちに運んできたので早速交換。

これが本当に最後の弄りです(^^;

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先日研磨したローター。
実はGTI用のΦ312でした。
HL純正はΦ288なのでGTIキャリパーとこのローターへ交換することでビックローター化となります。

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パッと見、赤いだけなので色を塗ったのかな？って感じです。

オヤジ的には目立たない黒かシルバーが良かったけど（笑

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ホイール内側とローター外周の隙間と見た目がGTIと同じになりました（笑

純正アルミ＆スタッドレスも普通に装着が可能ですので敷居の低い純正流用チューンですね。

パッドは低温域から立ち上がりの良い純正同等品の安物なノンアスです。
エコカーなので温度上げないと効かないスポーツパッドは不要ですからね（笑

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装着にはキャリパー＆ローター以外にGTI用のバックプレートとGTI用のブレーキホースが必要です。
ハブナックルへキャリパーを固定する2本のボルトはHL共通でした。

流用にありがちなハブナックル→ブラケット→キャリパーではなく、ナックル→キャリパーなので安全性も剛性も心配ありません。

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パッドのアタリがまだ出ていないので交換後の変化は感じませんがフロントの動きが少しだるくなりました。
これは重くなるのでね....。

ブレーキフルードをディクセルDOT5.1へ全量交換＆4輪エア抜きを実施。
来年にはまた純正へ戻しますけど（苦笑

以上、備忘録でした。

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何シテル？ 03/10 17:52

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