ソーラーチャージャー取付

うちのピクシス君・・・
半年に1回はバッテリーを交換しています。
供給が間に合っていない・・・
基本通勤のみ！
朝方通勤なので渋滞などなく10分で着きます。
冬は暖気が終わると着く。
なのでバッテリーに十分に充電されない。
色々な方から話を聞いたら
エコ車なので70％くらいになったら発電が止まるとか・・・
って事で探したバッテリーに充電するやつ
最大出力0.3Ｗ
動作電圧ＤＣ15.5Ｖ
動作電流18.7ｍＡ
（ＡＭ-1.5　100ｍＷ/㎠25℃時）
電気知識あまりないので
ちょっと何言ってるのか・・・
動作確認しようと太陽に当てる
ＬＥＤ光らない・・・
メーカーに電話
土日はお休み♪
あ！
何にも繋がってないからだ！
電圧計を取り出し接続
光った！
ＤＣ18Ｖ
手で影を作ってみたら
どんどん電圧下がる
面白い
不良品じゃありませんでした。

さて作業しましょう。
エンジンルームから車内へ配線を引き込みます。
ここからの引き込みは初めてだったので
まずはライトを突っ込み光らせておきます。

後で気付くのですが「7」を先にしないといけませんでした。

ヒューズＢＯＸとエアコンクリーナーＢＯＸの間
先にライトで光らせておいた場所
を目掛けて配線通しを突っ込みます。
（赤丸のとこ）

エアコンの箱ってどうやって外すんだろう

配線通しにゲルチューブを付けて通していきます。
配線も中に入れています。

バッテリーのプラスのカバーを外して
コードの所はツメ２か所外せば赤いプラのやつが外れます。
その中へ配線を通して

マイナスはバッテリーの周りをぐるっと
通して固定
プラスも共締めではなくさらにネジで止めてます。

サンバイザーに付けてピラーの中へ配線を・・・
あれ？
これやっちゃった・・・
これを付けてから配線通していくやつだ・・・
本体を色々な箇所から通して出してきました。
ドアモール？ゴムのやつ外せばピラーはツメで3か所とまっているだけ。
全部を元に戻して・・・

ヒューズＢＯＸごちゃごちゃしてます・・・
思いつくたびに配線やっているので
もうどれが何の配線だか不明です。
全部やり直したい・・・
と思いながら完成。
さてこれでバッテリーどうなるのやら

バッテリー前回交換
20180922
20181117にバッテリー点検で
注意が出たので交換します。
今使っているのが
BOSCHのM42ｱｲｽﾄ車兼用
４回くらい同じヤツで交換しているので
次はﾊﾟﾅｿﾆｯｸM60の物に変更します。
（納品待ち）