真夜中色のカレラのブログ一覧

今回はバイクネタです

レザースーツで有名な＝KUSHITANI＝が地元
舘山寺にCaffをオープンしたというので行って
きました。

舘山寺は一応、温泉観光地ですが今一さびれた
って言う感じが否めなかったんですが
今日、久しぶりに行ってみたらチョットおしゃれな感じになっていた、

そんな舘山寺温泉にKUSHITANIが古民家をリニューアルしたCaffを
オープンしたそうです。
とりあえず外観・・・古民家感はチョット薄いかも(-_-;)


中






２階




中はあまり落ち着いてゆっくりするって言う感じではないですが、
一休みにチョット寄るっていうのにはイイ感じです！


今回、チョイスしたのはホットドック（チリ味）と、うす茶糖（日本茶）
このホットドック写真だとそうでもないけど実物は結構ボリュームがある、
うす茶糖も名前からするほど甘くないし美味しかった(^^♪




最後にプチ情報を一つ　奥の突き当りが曹洞宗、秋葉山舘山寺で
ここは縁結びのパワースポットです。

今日は今月１日に雨で延期になったアクティブの
ファン感謝デーが茶臼山であります、今年で7回目。

今日は1日と違ってキレイに晴れて、走っていると
暑くもなく寒くもなくといった最高の天気になりました。

道中昨日の雨の影響で山から水が出ていたり濡れた落ち葉があったりと
多少気を使いましたが走っていてとても気持ちがよかったです　(＾◇＾)


会場に着いて受付をすますと、記念品のバンジョーキーホルダーをいただきました。
これは、第１回から色違いで毎回頂けるんです、ですから皆勤賞の人は７つ目になる
んだけど残念ながら私は今回のを入れて５個しか持っていません（2012・15の２個がない）

しかし今回はチョットうれしいサプライズが、リピーター様特別記念品としてＳＰＬバージョン
も頂きました。（ＳＰＬバージョンと言っても基本色違いなんですが）
　
　　　　　　　　　ＳＰＬバージョン　　　　　　　　　　　　　　　　　今回のやつ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今までのやつ

残念ながら第１回のやつはウエストバッグに付けていたらいつの間にか落としてしまってた
(ﾉД`)ｼｸｼｸ

今日は日曜で紅葉にはまだ少し早かったけど一般の人も結構来ていて賑わっていました。
来週あたりにはイイ感じになっているんじゃないかな？

展示車両で気になったやつ。

ＢＭＷ、佇まいが渋くてかっこいい！


最後に自分のＣＢを１枚

これからの季節、本格的な冬になるまでの短い期間、空冷ポルシェはもちろんだけど
バイクにも最高の季節だ～＼(^o^)／

今日は川根までお出かけ。

去年は台風と個人的な理由で行けなかったけど、
今年はうってかわってどピーカン！ここのところ
川根は静岡県内で一番の暑さ、この間は３８度を
記録していたけど今日は何度になることやら？



暑さにもめげず、出発！！



今日はとりあえず走っていれば風が涼しいけど止まるとエンジンを
股の下に抱えているわけで、熱気がもろに上がってきて、死ぬ(~_~;)

おまけに、エンジンの熱でフレームも熱くなるので内腿が低温火傷に
もなるし夏にバイクに乗る人間って我ながらバカじゃないかって思う・・・

そんな苦行を乗り越え到着、（バイク）バカばっかでした＼(^o^)／


内容は集合写真やじゃんけん大会とまあ一般的なものですが、そういう類いの運の
悪い私、今回も当たらないんだけどHONDAに乗ってるという事でステッカーをゲット


『バイクが、好きだ。』ステッカー

最後にイベントに来ていた国友愛佳ちゃんと我が愛車の写真をパチリ！

カワイかったです

愛佳ちゃんありがとうございます。m(_ _)m

CB1000 SUPERFOUR（通称BIG-1）
今回は、私のもう一つの愛機、CB1000 SF に
ついてのプチ情報を。

このバイクは何の前触れもなく突然1991年の
東京モーターショーに登場しました。
このバイクを造った人たちは、ほとんどが CB に憧れを
もってHONDAに入った人たちでしたが当時のHONDAには
そんな人たちが今乗るべき CB （ CBR でも CBXでもなく ） がラインナップしていませんでした。

そこで、自分たちが本当に欲しいマシン、理想のマシンはどんなだろうと語り合ったのが始まりで、
そしてそれがだんだんと形になっていったそうです、当然正式な開発ではありません。

それがある日会社の上役の人の目にとまり東京モーターショーに発表されることになりました、
しかしこの時点でも市販される予定はありませんでした。したがって発表されたモデルはただの
モックアップだったそうです。

しかし、モーターショーで CB1000 SF を見た人たちからの反響がものすごく、ユーザーの声に
押されて正式に市販が決定したのです。

以上のように、このマシンは通常の企画とは全く違う形で世に出たマシンなのです。
ですからデザインも、とにかく難しい話はなし、単純にデカくてカッコいいのが一番！
ということで「セクシー＆ワイルド」というコンセプトを掲げデザインされています。


そのデザインに関して、注目する点があります。
このマシンを後ろから見たときのテールの形、何かに似てないでしょうか？



そう、この形はポルシェのフェンダーをイメージしているのです、その証拠に
デザインスケッチの中にこんなラフ画があります。


当時の CB1000 SF 開発プロジェクトリーダー、原　国隆氏は雑誌（ミスターバイク）のなかで
こんなことを言っています。

「ポルシェ911のリアフェンダーが印象にありました。タンクの大きさとバランスのとれるリアのカタチ。ここにもこだわりが出てきた。
それを見た人が、いう。デカイなあ、本当にビッグワンだな、と」

CB1000 SF と ポルシェ911 に関するチョットうれしい関係です。