わくわくゲートは秀逸
| メーカー/モデル名 | ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・加速がよい ・燃費もよい ・フロントの収納スペースが多い |
| 不満な点 |
・やっぱり価格が高い 以下、D:5と比べて ・フロントシートは最悪・・・ ・全席のPWがAUTOじゃない ・車検証、取説収納スペースが欲しい（グローブボックスが一杯になる） ・リモコンでドアミラーの格納が出来ないのはあまり気にならない |
| 総評 | やはり以前乗っていたD:5との比較になってしまいますが、クルマの性格が乗用車寄りになった事、開発があたらしいこともあって日常において言う事はありません。 |
| デザイン |
 
4
前から見た上品なオラオラ感は好き。
|
|---|---|
| 走行性能 |
無評価
ハイブリッドならではの加速は言うことなし。普段はずっとECONモードで走ってます。
|
| 乗り心地 |
4
タイヤが16インチということもあって乗り心地は良好。ロードノイズも少ない。D:5ほどではないけどボディの剛性も感じる。
|
| 積載性 |
5
サードシートが床下に入るのが決めた理由。
車内高＋床下分の荷物が入る。 それとわくわくゲート。 このおかげでテールゲートを開けるのは年に数回。子供でも楽に荷物の出し入れが出来る。 ただし大人が頻繁にサードシートを使うのなら座り心地がつらいかも。 |
| 燃費 |
5
上手に乗って19km/Lくらい。十分だと思う。
|
| 価格 |
2
やはり同クラスの他車と比べると高いよね。
|
| 故障経験 |
・ドアミラー格納時のゴム鳴きみたいな異音(ディーラーにて対応済) ・テールゲートオープナーの反応が悪い(ディーラーにてユニット交換) ・フロントリクライニングレバーの戻りが悪い(試乗車も同様、注油にて様子見、改善せず) |
|---|
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