アルズのブログ一覧

午後から伺ったので、店内は賑わっている。
営業さんは、ガッツいてなく、忙しいせいかとてもとてもサバサバした感じ。
試乗も、早速「お2人でどうぞ」と見送ってくれた。

ハードハイブリッドなので静かだが、嫁は「なんか嫌だ」と否定的。
ヘッドアップディスプレーが斬新。
足回りは柔らかめだが、TNGAでボディはしっかりしている。
アクセルの踏み込み度合いに対して、速度が出ない。（ノーマルモード）。
トヨタのバックミラーも、日産のインテリジェントルームミラーと同じで
光の加減での写り込みが多くあるのと、ミラーを見た時の距離感に違和感を感じた。
パーキングブレーキが、シフトをPに入れるだけでかかるのは楽で良い！
だが、 オートブレーキホールドのスイッチにランプが無いので、ONOFFがわかりにくい。
後部座席は、リクライニングはおろかスライドも出来ない。パドルシフトがない。
レーダークルーズコントロールは感度が良いのか、前の車が飛ばすと途端に速度を上げる笑 車線逸脱は、嫌な感じはなし。
嫁が「私はSUVがいいんです」と伝えるも、営業さんは、カローラ推しなのか
オススメしてこない。（ネッツも販売して競合するからか？）
GT-FOURが出れば考えるけど、嫁とも無いかなぁ〜。
トヨタは、どこも買う気で行かないと相手してくれんのか？

朝一からの試乗で伺わせてもらったが、非常に丁寧な営業さんでいい人だった。
まずは、車の説明をしてもらってから実車を見せてもらいました。
装備で、気になったのはシートが手動。USBの充電が標準でない。Aピラーが太い。
パドルシフトがない。シートヒーターがオプション。運転席と助手席の間が太くて、
運転席に座ると、左足が仕切りに当たってしまう。
良かったのは、リアシートがスライドするし、リクライニングもする。
ただし、リアドア側からの後部座席を倒すボタンはない。
あとは、日産唯一？のアラウンドビューモニター。
自動ブレーキの効く速度幅がが狭い。

試乗してみて、ストリームがブレーキがよく効くせいかブレーキが甘く感じるが、嫁は「普通でしょう」と。
インテリジェントルームミラーが便利だけど、光の加減での写り込みが多くあるのと、
ミラーを見た時の距離感に違和感を感じた。
乗り味は、ガッチリしているし突き上げはあるが、嫌な感じではない。
嫁も、助手席に乗ってて「（レヴォーグの様な）嫌な感じはない。」そうだ。
パイロット運転は、設定は楽（これまでの他社の車で慣れたせいかも）だが、
ただし、前の車の感度？はゆったりしているのか過敏な動きはしない。

自分の思う道路の中心とズレている為、ついついハンドルを動かしてしまう。
また、単眼の為か車線逸脱の反応が悪い時がある。
4x4は、切り替えが「2WD」、「AUTO」、「4WD」とスイッチ切り替えが出来るFF。
だから、燃費は良い方。
嫁が試乗して、運転席が前の方までやりにくくかった。Aピラーが太くて右折の時に見えにくい。
「アラウンドビューモニターって、人口衛星から映像が来てってすごい！！」笑
そんな訳あるかい笑笑