やっとサブフレーム到着。

納期に時間がかかっていたサブフレームがやっと入荷しました。









サブフレームはけっこう大きな構造物です。
これだけ大きな部品だと軽く30万越えはするな〜っと妙に納得。(笑)
もう少し分割のパーツにしてもいいのでは。

帰りにジュリアQV、試乗します？って言うので試乗してみました。
まず高級車であることは間違いないです。



ATはツインクラッチではなくてトルコン8速だそうです。
変速パドルは4Cに比べて３倍くらい長くしっかりした造りです。
ただしパドルの取り付け位置は4Cみたいにステアリングではなくてステアリングポストから出ています。
だからパドルが長いんですね。



スタートボタンはフェラーリと一緒のステアリングに付いています。


ボタンを押すとフ〜オンといい音がしますがノーマルモードだと静かです。
レーシングモードにすると全域で煩くなりますが普段4Cに乗っていると音量は1／3くらいです。

乗り心地はいいし(ダンパーをハードにしても)速いし言うことありませんね。
ただし加速は4Cのターボ感の方が速く感じます。

QVのリアスポイラーはカッコいいですね。
ノーマルのジュリアにも付くのかな〜。