モンスターオヤジのブログ一覧

総監督がホイルの色替えです！

これで０．５秒は早くなったはず（笑）











でも












本当はこの色で塗るはずだったのに（笑）





勇んで見に行くと..........



まあ無難ちゃ無難かな（笑）


19日のイベントで入賞できなかったら
ピンクで塗り直し決定ってことで（爆）



そうこうしてる間に新たな物がぁ！！！





到着！








これをピンクで塗るって話が.........（滝汗）

自重もー５ｋｇ達成できたし！この物で何ｋｇ軽くなるんだろう？？？

ってか！早く車仕上げんと（汗）

まだ仕上がらないのか！って感じですが.......
徐々には進んでるし、排気系もほぼ完成の域に......

もう少し！って感じ






で、いきなり遮熱版を作ったりして見て（笑）
もうなんか〇咲さんが、「こんな風にしてみたら！材料はもらったアルミ板あるし！」なんて悪魔のささやきを毎回するんで、本来の作業にどんどんプラスされていくし（汗）




自分でもよく作るよなって感じ（爆）




エボの弱点！カム角センサーの保護もばっちし！！






あとはブリザータンク付けて、ブローオフバルブ付けて！



意外に安い
ＨＫＳのスーパーＳＱＶ４レーシングだよん♪

サクソンに戻す必要ないんで大気解放！


さ～～～て何時エンジンに火が入るか！！！！！！
って車検取らないと（滝汗）

平日にもかかわらず
飲み過ぎて二日酔いです
確か家に帰ったのが1時過ぎてたような？？？
仕事なんで6時に起床して会社に
眠い！！！！！！！！！




で、↑の画像でなんなのかわかった人は！かなりのツウですな！！
流用パーツとしては一世を風靡したダクト！
























エボⅦダクト！

Ⅵ以前には無く、Ⅷ以降はバンパーに直接刻まれてるんで、Ⅶだけのパーツなんですよね。
ドレスアップやってた頃は周りで流用してる人沢山いたな～～～～
人がやってることをやりたくない性分なんで（笑）憧れていたにもかかわらず流用するのは初めて。




？


？？



？？？



？？？？




？？？？？？？？？



エボⅥ乗ってる人でバンパー外したことある人は思うはず！

ホースメントがあるから入らないはず？？



まあ勝算があるから買ったんだけどね（笑）



かなりの発想の転換しちゃいました。。

って早く車仕上げろよって（爆）

めっきり秋になってしまった納豆地方！

エボ号も佳境に入ってきたはず（笑）



で、作業が始まった時からの課題！






そうです！そうなんです！カプラーなんです！

なんでカプラーごときと言うと..........
スロットルをＮ１５パルサー用を流用するんで、スロポジのセンサーが日産用となる。。。。
ってことは既存のスロポジ用のカプラーはハマらない！
このカプラーがなかなか見つからず............部品でもカプラーのみでは出ないんじゃないかな？？
で、いろいろ捜索してみたんだけど今まで見つからず.......



あっ！こないだ作業した１８０ＳＸが箱替えした残骸車が板金屋さんにあるな！


とニッパ片手に行ってみると！
全然スロポジセンサーの形が違う？？？
あれ、ＳＲ系だったら一緒のはずって聞いたんだけど..........＊どうやら前期型は違うらしい
当方に暮れてると、板金屋さんにプレサージュが入庫！

ちらっとスロポジを確認すると、同じやんけ！！

でもカプラー切るわけにはいかず（笑）
半分直結加工を覚悟して、もしやとオークションを検索したら！
カプラーだけ出てました（笑）

ほんと

たかがカプラー！されどカプラー！ですよ

とうとう来ちゃいました！
車検満了日

当然のごとくまだエンジンに火すら入ってない状態なんで（悲）　動かせるようになったら仮ナンバー取って車検受けます。。。。。



いつまで不動状態なのか？？？？



といつまでも愚痴っていても車は仕上がらないので！
自分にできることはちゃっちゃと作業して.............

↑の画像はエボⅦ用のコンデンサーファンにジムニー用のＡＴクーラーです。
普通のラジエターファンとはカプラーも違うんで、ギボシ加工にて接続したんだけど！はたしてちゃんと動作するのか？？？
ジムニーのＡＴクーラーはパワステクーラー替わりです。




で！









前回のブログから約半月！！









行方をくらましていたわけでは無く！

















こいつを作ってました（笑）

いや～～～やれメッシュホースは寿命が短いとか、ゴムホースはガソリン臭が酷いとかネット上でいろいろ書かれてるわけで、総合評価からアルミパイプを選択したんですが..............

はっきり言って二度とやりたくない（滝汗）

途中何度もホースにしようかと考えたんですが、購入してしまったフィッティング代を考えるとそうもいかず...........
とにかく何が大変かと言うと途中で繋げない！
これが最大の難関で、とにかく引き回しの採寸をしっかりやらないと短くてOUT（汗）
あと思ったところで思ったように曲げられない！
何度となく失敗して、ちょっと戻そうとするとポキッて折れるし..........
折れたら最初からやり直し（滝汗）
とにかくやるしか無かったんで何とか形にはしたけど！！

次は絶対にホースにしよっと（爆）

スペース＆作業状車外に引き回すことができなかったんで、パイプ保護と荷物を積む関係上すべてアルミ板で囲ってみました。





まあこれが良いのか悪いのかわ別として
とりあえず貫通式を！！






イグニッションＯＮ！







無！









無無！！！！！











無ムムム無反応！！！！！！！！
＊後で調べたらイグニッションＯＮだけでは安全上の配慮から燃料ポンプは回らないんですな（汗）



とりあえず漏れ等が無いかの確認なんで、バッテリー直引きで燃料ポンプを回すと........







ががががぁ～～～～～～
とポンプは回るもののコレクターに燃料が入ってる様子が無い？？？？












？？？？？？？？？














燃料タンクが殆ど空でした（爆）












気を取り直し給油後ポンプを回すと！









じょぼじょぼじょ～～～～～～～～
コレクターに勢いよく燃料が入って行き～～～の、戻りラインで純正に戻り～～～～の！
そこらじゅうフィッティング箇所で燃料が漏れ～～～の（滝汗）


フィッテングの閉め忘れ３か所（爆）





前途多難なオヤジ号でした（笑）