Vmax17 スピードパルスコントローラー取り付け

Vmaxを引き取って帰宅する際にとっても惜しいパワーのでかたをすることに気がつきました。これからパワーバンドに入って盛り上がるぞーってな感じの時に頭打ちになるのです。

理由はよくわかりませんが、対策品が出ているということでネットで探すことしばし。
製造元にも在庫はなく受注生産するため納期は下手したら2ヶ月以上と言われました。
ヤフオクで見てみると、なんとタイミングのいいことでしょう、動作は不明だが押入れにしまっていたというものに巡り会いました。

マニュアル付きでしたので、1箇所以外はあまり悩まず取り付けできました。

まずはECUコネクター周りの配線にアクセスしやすいようビニールテープを取っていき、なるべく長く配線を露出させます。

コネクターの白い部分を押せばピンがコネクターから抜けてきますので、配線作業がやりやすくなります。

大事な部分ですので圧着端子でかしめるだけでなく、ハンダでも付けるようにしました。

一番悩んだのは写真で示すオレンジ色の破線の部分。
販売元のRC甲子園の取り付け説明図では22番端子の青黒の細い配線からコントローラーの電源（かな？）のアース側をとるように指示していますが、文章では黒の配線をコントローラーの黒につなげという指示です。

製造元のシ○ベルの説明ではECUから出ている最も太い黒い配線につなげとの指示になっています。

コネクターのアサインをネットで探し回ることしばし、一番太い黒線はアース、青黒の細い配線はセンサーのアースとのことでした。

どちらもアースですが、信号用のアースのほうがノイズが乗りにくいのかな？と思ったのでRC甲子園の指示に従い、青黒の配線につないでみることにしました。

また、青黒の配線はECUから出た後4つに分岐してどこかに繋がっていく模様です。

いまいちスッキリまとまりませんでしたが、配線できました。

ドキドキしながらキーオンにしてエンジンを始動しましたが、特に問題なく始動できました。

必要経費
ヤフオクにて17,250で落札。
標準価格38,000だったので、結構安くで入手できたことになります。