PHOENIXのブログ一覧

筑波１０００走ってきました。

さむ～い、晴れ。
家出るときは車が凍ってた（笑）

勉強も兼ねての２０分ｘ４本。
今回もブレーキとコーナーリングの勉強でしたが。

ベストタイムの出し方。
タイヤ、ブレーキ、エンジンなどの状態を考えると、
最も良いコンディションは１ヒートに１ラップだけなのかな～？？？
２ヒート目に自己ベストの４２’’１９０。

止まるブレーキと曲がるブレーキ。
曲がるブレーキは自分が想像していたよりもソフト。
曲がるブレーキの使い方、まだまだ奥が深そう。

そう、またＤＶＤ見てたら、
ロガー特集があり、円を描くようなスムーズなライン取り、スムーズな加減速。
走りを変えてみたらいい感じ。
車の特性にもよると思うので速いのかは不明・・・
ベストが出たから速いか。
というより、ロガーがあると楽そう～～

それにしてもこのブレーキすごい。
まぁ、カーボンの特性を知らなかったのもあるのかもしれないけど。
二種類の特性があり、
一つはほどほどに効く感じ。
もう一つは鬼効き！！
踏んだ瞬間にその場で止まるのかと思うくらいの効き。
ん～、そんなの知るか～という感じでした。

鬼効き状態を使うと奥で踏めるようになるので最高速も伸びた。
社外品パーツのメーターで１４４キロ。
５速に入れたらもっと伸びそう。
ストレートエンドあたりで加速鈍ってたかな。
でも、シフトアップのロスで伸びない？？？
何か伸ばすことに集中してしまってブレーキが遅れすぎて最後の１ヒートはタイムダウン・・・
無意識でブレーキを詰めてくれるので楽だけど奥過ぎるということも。
午後は午前よりもグリップも落ちたような感じも。などなど。
アララ。