RX-R エアコンレスベルト

KK3/KK4　ヴィヴィオ　ＲＸ-Ｒ　（RX-SSやGX-Rも）

走りを追求するにあたって、エアコンやパワステを取り外す、と言うスパルタンな方は結構います。

外すのはいいのですが、そのあと困るのが、ベルト。
今回、そんなことがありましたので、情報を共有していきたいと思います。

1.パワステベルト

パワステベルトは、別の言い方をすれば、スーパーチャージャーベルト。
標準は、4Pk1165 を使っています。
スーパーチャージャーを一緒に回していますので、パワステポンプを外すと、長さ調整に困ってしまいます。
この場合のパワステベルトの取り回しは、本当にいろいろな方法がありますし、まだデータが集まってませんので、ここでは割愛します。

2.エアコンベルト

標準は、4PK880(L) を使っています。
エアコンは、システムの重量は重いですし、空回りしていてもエンジンパワーを食ってしまいますし、要らない人もいますので、取ってしまうことが多々あります。

「暑ければ、窓を開ければいいのさ」

ただ、この場合も、ベルトの長さで困ってしまいます。
ベルトがかかるプーリーは、コンプレッサーのマグネットクラッチ・オルタネーター・テンショナー・そしてクランクプーリーの4つです。
ですからエアコンを取っても、ベルトはオルタネーターも回していますので、必要なものです。

オルタネーター・テンショナー・クランクプーリー　この3角形にかかるベルトが、判明しました。

4PK790

・・・知ってる？
こりゃまた失礼いたしました（by 植木等と谷啓 ギャグ年齢古～）

これをつけた方が、テンショナーの調整も真ん中くらいで、ちょうどよかった、とのことです。
突き詰めてベルト最適化をしていけば、多少の長さ変更もあるでしょうが、一応こちらで無難に、無事に、つくということです。

3.ＲＸ－ＲＡ

ＲＸ－ＲＡは、標準でエアコンが付いていません。
ですから、専用のベルトの設定があるのですが、RX-Rのエアコンレスが＝RX-RAと同じベルト回しになるか、というと、
どうもそういうことにはならないようです。
4PK575　が標準のRAのオルタネーターベルトになります（エアコン無し車）
参考までに。

ちなみに、苦節50年、わが社にもこの夏、とうとうエアコンが入りました！

・・・お呼びでない？
こりゃまた失礼しました～　（古さが隠せない）

ｎ