純正機械式LSDの実力はいかに( 'ω')?

イロイロと噂を聴いて純正機械式LSDでもかなり遊べそうでしたのでまずはR205で8万キロ走行車から取り出したLSDを測定してみることに


これはドライブシャフトの先端に24ミリのソケットが使えるようになっている測定治具です

こんな風に使うのですがかるーくトルクレンチをかけるもめっちゃ軽く回ってしまった💦1.5N･mとかほぼオープンデフじゃない？くらい効いていない!!

気になってちょっとバラしてみると

シムの組み方があまり効かない組み合わせになっているのね(^_^;)
外爪のシムが2枚重なっていてその分、摩擦しないってことよね💦
あと気になってシムの厚みを測定してみると

みんな1.7mmありましたね🐜これをちょっと厚いシムに替えればLSDのききが良くなるらしい💦
ちょっと前ならニスモから厚いシムが購入できたのですがどうやら廃盤になってしまったよ😭😭
ってことでSTIから出ているリペアキットを頼みました( 'ω')?こっちは割高なんだよなぁ……


こっちは予備に持っているデフキャリアで中にシェアトラックLSDが入っていますがこちらは3.5N･mで気持ち純正機械式LSDより高いのね‼️


ついでにこっちの社外機械式LSDを測定したら200N･mのトルクレンチでも回らなかった‼️ありゃこんなに違うとは思っても見なかったわ(*^^*)
最終的には社外機械式LSDを入れますがとりあえず純正機械式LSDをオーバーホール＆シム調整してどのくらいイニシャルアップ出来るのか？やってみたいと思いますね＼(*⌒0⌒)♪